Vlada je pohitela in na seji po hitrem postopku sprejela predlog zakona o izgradnji, upravljanju druga tira železniške proge Divača-Koper in gospodarjenju z njim, ki je bil v javni razpravi manj kot teden dni. Vlada je nato zakon poslala v obravnavo in sprejetje po nujnem zakonodajnem postopku v državnem zboru. Infrastrukturni minister Peter Gašperšič je po seji vlade hitenje opravičil s tem, da je zakon zelo pomemben zato, da se državno podjetje 2TDK, ki naj bi imelo le dva zaposlena, opolnomoči v vlogi investitorja in da bo sposobno črpati evropska sredstva na razpisu, ki se izteče 14. julija. Glede na to, da vladni zakonski predlog temelji na javno-javnem partnerstvu in predvideva sodelovanje Madžarske, je minister Gašperšič zatrdil, da v zameno za madžarski kapitalski vložek v skupno podjetje v znesku okoli 200 milijonov evrov ne pride v poštev nikakršno solastništvo v Luki Koper. Hkrati pa je priznal, da se z Madžarsko o vseh pogojih tega sodelovanja še dogovarjajo. Gašperšič je še enkrat ponovil, da je finančna konstrukcija projekta Drugi tir sestavljena iz treh ključnih elementov, kapitalskih vložkov sodelujočih držav, nepovratnih evropskih sredstev in zadolžitev pri Evropski investicijski banki s poroštvom Evropskega sklada za strateške investicije. O končni ceni drugega tira Gašperšič ni želel govoriti, dejal je le, da naj bi znašala manj kot milijardo evrov vključno z davkom na dodano vrednost. Čuš prehitel vlado, državni zbor pa njega Ne glede na vladno hitrost vložitve zakona v parlamentarno proceduro jo je vseeno prehitel nepovezani poslanec Andrej Čuš, ki je zjutraj še pred vlado vložil svoj predlog zakona o gradnji drugega tira. Gre za identičen zakon, kot ga je predlagala civilna iniciativa Svet za civilni nadzor projekta Drugi tir. "Projekt, ki ga predvideva koalicija, nima predvidene finančne konstrukcije in je skrpucalo od zakona. Očitno se bližajo volitve, ker tako leva kot desna tranzicijska elita potrebujeta denar za financiranje kampanje," je