16. november 2017 – TaTrenutek /
BMW-jeva nova preobleka modela K1600 Grand America izgleda, kot da so vzeli vse, kar je dobrega od stila »bagger« motociklov in to še izboljšali. A na nek svoj nemški hi-tech način. Slog nizkih dolgih potovalnikov ni od včeraj in BMW ni edini, vsekakor pa ne prvi, ki je podlegel temu trendu. Skoraj zagotovo pa je eden od tehnično najbolj naprednih na trgu.
>FOTO GALERIJA: BMW K1600GT Grand America<
BMW K1600GT je tehnološki biser in idealen za premagovanje velikih razdalj. Negativna stran takšnega potovalnega motocikla je velika teža, visok sedež in s tem težišče. Generalno gledano je takšen masiven motocikel kar zastrašujoč, čeprav tega med vožnjo vsekakor ni čutiti. No vse dokler ni potrebno manevrirati na majhnem prostoru, še posebno na neravni podlagi.
K1600 Bagger je izzval vse, ko beseda nanese na vožnjo ter prostor za prtljago. Pri slednjem je BMW veljal za pravi selitveni kombi med motocikli. In sedaj, ko so prirezali celotno linijo, se lahko vprašamo, kaj je s prostorom? Mirno lahko odgovorimo, da ga je še vedno toliko, da bo zadovoljen vsak popotnik. Grand America že z imenom nakazuje namen: narejen je za širne neskončne ceste te celine. Torej za trg, ki obožuje velike in impozantne mašine.
V primerjavi s standardnim BMW K1600GT ima Grand America nižji sedež, bolj sloko linijo, ki se zelo lepo spusti proti zadnjemu delu motocikla. Če odstranimo zgornji kovček, da, končno, pri tej izvedbi je to možno, dobimo prav všečen, ne prevelik motocikel, pogojno primeren tudi za kakšen mestni vrvež.
Veliko sprednje steklo daje dobro vetrno zaščito in s tem poveča udobje. Razumljivo pa niso odstranili nobenih elektronskih pomagal: ponuja več načinov vožnje, elektronski nadzor vzmetenja, centralni sistem proti blokiranju pri zaviranju, sistem proti spodrsavanju pri pospeševanju, torej nenehen nadzor vseh pomembnih dejavnikov na motociklu. Vse to v službi največje varnosti, ki jo vozilo še lahko zagotovi ali – recimo raje – ponudi. Več…
