“To je ogromen izziv za vse. Naša namera je, da nam uspe. Ne morem pa tega zagotoviti,” je po poročanju francoske tiskovne agencije AFP dejal Zetsche.

Prvi mož Daimlerjevega italijansko-ameriškega konkurenta Fiat Chrysler Sergio Marchionne je dejal, da razume Daimlerjevo zadrego, saj tudi njihova družba še išče način, kako zadostiti novim pravilom. Poudaril pa je, da neskladnost z njimi ni ena od možnosti.

Po ocenah poznavalcev se z dilemo prilagajanja novi zakonodaji ubadajo številni avtomobilski proizvajalci, saj bodo spremembe zahtevale učinkovite razvojne prilagoditve.

Leta 2014 sprejeta zakonodaja določa, da morajo do začetka leta 2021 vsa vozila, ki so naprodaj v EU, z nekaj izjemami dosegati standard izpustov največ 95 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. Leta 2015 je bila ta meja pri 130 gramih.

Proizvajalci, ki tega ne bodo upoštevali, bodo morali plačati globo v višini 95 evrov na avtomobil in vsak gram preseženih izpustov. Po ocenah analitikov bi to lahko vodilo v stomilijonske globe.