“Sledimo strategiji dvojne elektrifikacije, ki temelji na električnih tovornjakih, ki jih poganjajo baterije in gorivne celice. Ampak potrebnih je več ukrepov, kar se tiče infrastrukture in zanesljivih regulativnih okvirov,” je po poročanju nemške tiskovne agencije dpa dejal Karin Radstrom, član upravnega odbora pri Daimler Truck AG.

V podjetju Mercedes-Benz Trucks so poudarili, da sta njihov tovornjak eactros, namenjen za težki tovor, ki so ga predstavili junija in naj bi ga začeli v polnem obsegu izdelovati oktobra, in eeconic za komunalno uporabo že v celoti električna in okolju prijazna. Slednjega naj bi začeli izdelovali v drugi polovici leta 2022.

Leta 2024 pa naj bi bil na polno proizvodnjo pripravljen eactros longhaul, ki je prav tako električno vozilo na baterije, medtem ko bi leta 2027 lahko stekla serijska proizvodnja modela genh2 na vodikove gorivne celice. V podjetju menijo, da se bodo s tem približali tudi kupcem.