Volkswagen je lani po svetu prodal 110.000 avtomobilov s pogonom na stisnjen zemeljski plin, kar po navedbah vodje razvoja v podjetju Franka Welscha ni dovolj, da bi upravičili njihov nadaljnji razvoj. “Med kupci niso nikoli zares odmevali,” je dodal.

Premalo zanimanja za plin

Namesto tega se bo Volkswagen osredotočil na električna vozila. Že pred časom si je zastavil cilj, da bo do leta 2029 prodal 32 milijonov električnih in hibridnih vozil.

Nekaj modelov z električnim pogonom je koncern, v katerega med drugim sodijo tudi Audi, Škoda, Seat in Porsche, doslej že predstavil. Med modeli s Volkswagnovo značko je na cestah najpogosteje opaziti električnega golfa, še letos pa naj bi na ceste zapeljal tudi prvi Volkswagnov športni terenec.

Volkswagnov pospešeni prehod na električno mobilnost gre razumeti tudi v luči afere dieselgate, ki je izbruhnila leta 2015. Volkswagen je takrat priznal, da je okoli 11 milijonov motorjev dizelskih avtomobilov po vsem svetu opremil s programsko opremo, ki je poskrbela, da so avtomobili v času testiranj proizvedli manj škodljivih izpušnih plinov kot pri dejanski vožnji.

Minuli teden je koncern z zvezo nemških potrošniških organizacij VZBV sklenil dogovor o poravnavi v tej zadevi. Okoli 260.000 kupcem njegovih dizelskih vozil bo plačal med 1350 in 6527 evrov, kar ga naj bi skupaj stalo okoli 830 milijonov evrov. Posameznikom sicer še vedno ostane možnost zasebne tožbe, prav tako je zadeva še odprta v mnogih drugih državah, tudi Sloveniji.