Motoristi so ena izmed najbolj ogroženih skupin v prometu; v lanskem letu sta bila v prometne nesreče vključena 602 motorista, 15 pa jih je na naših cestah izgubilo življenje.¹ Dunlop, eden največjih svetovnih proizvajalcev pnevmatik za motorna kolesa, je z namenom, da poveča varnost vseh udeležencev v prometu, pripravil nekaj koristnih nasvetov, povezanih z vzdrževanjem vozila.

Redni preventivni pregledi celotnega motornega vozila

V Dunlopu priporočajo redno pregledovanje celotnega motornega vozila, še zlasti pa koles. Slabo vzdrževano vozilo namreč močno vpliva na stanje pnevmatik; tako na njihovo zmogljivost kot tudi na število prevoženih kilometrov. Motoristom zato svetujejo, da svoje motocikle redno vozijo na preventivne preglede, ki naj zajemajo tudi kontrolo pnevmatik.

Pomembna je nastavitev vzmetenja

Poleg redno vzdrževanega vozila je pomembna tudi nastavitev vzmetenja. To mora biti nastavljeno tako, kot je navedeno v navodilih za uporabo motornega kolesa. Nepravilno vzdrževani deli in nepravilen ali neuravnotežen pritisk sprednjih vilic slabo vpliva na stabilnost, nizek pritisk vzmetenja pa povzroči pretirano obremenitev pnevmatik.

Trajna popravila pnevmatik samo pri manjših predorih tekalne plasti

Ko pride do predrtja pnevmatike motornega kolesa, je pomembno vedeti, da je nekatera mogoče popraviti. Vendar v Dunlopu priporočajo, da se trajna popravila izvedejo samo pri manjših prebodih tekalne plasti (s premerom do 6 mm). Slednje lahko opravi le pooblaščen vulkanizer ali prodajalec motornih koles, ki z notranje strani pnevmatike namesti posebno zaplato oz. zamašek. Za samo varnost je ključnega pomena, da nikoli ne izvajate popravil z zunanje strani in ne uporabljate zračnice kot nadomestilo za dobro popravilo. Pomembno je, da prvih 24 ur po popravilu ne prekoračite hitrosti 80 km/h, s popravljeno pnevmatiko pa tudi kasneje ne smete voziti več kot 120 km/h. Enak postopek za popravila velja tudi za pnevmatike z zračnicami. Pri tem pa je dobro vedeti, da za popravilo odgovarja izvajalec, ki mora uporabniku popravljene pnevmatike nuditi tudi vsa ustrezna navodila.

Kako pa je s tekočimi tesnilnimi sredstvi?

Uporabe tekočih tesnilnih sredstev v Dunlopu ne zagovarjajo. To so namreč začasna popravila, ki lahko vplivajo na material vložkov kordnega ogrodja in zakrijejo sekundarno škodo, povzročeno zaradi tujka v pnevmatiki. Motoristom tako svetujejo, da se ne zanašajo na tesnilna sredstva, saj lahko pride do nenadne odpovedi pnevmatike ali celo nesreče.

Ustrezen polnilni tlak poskrbi za daljšo življenjsko dobo pnevmatike

Za konec so še izpostavili, da je redno preverjanje in vzdrževanje ustreznega polnilnega tlaka v pnevmatiki najboljši način, da motoristi zagotovijo njeno enakomerno obrabo ter ohranijo njene vozne lastnosti. Vendar pozor; preden preverite polnilni tlak, se mora pnevmatika vsaj 3 ure po uporabi ohlajati.