Kot je poročala nemška tiskovna agencija dpa, bo BMW ne glede na napovedi konkurence še naprej izdeloval avtomobile z bencinskimi in dizelskimi motorji. “Ni razloga, da bi prenagljeno napovedovali izstop,” je dejal Zipse in dodal, da je po njegovi oceni BMW na “popolnoma pravilni poti”.

Ocenjuje, da bo leta 2030 morda polovica vseh novih vozil električnih, a pod pogojem, da se bo infrastruktura za polnjenje dovolj hitro povečala. Kdor ne bo oskrboval druge polovice trga, se bo soočil s krčenjem, meni. “Kdor želi biti dobičkonosno, rastoče podjetje, mora imeti ponudbo,” dodaja.

Poudaril je, da so med premijskimi proizvajalci vozil prodali največ elektrificiranih avtomobilov. BMW je obseg naročil baterijskih celic za leta do 2030 skoraj podvojil, povečal ga je s 12 na 22 milijard evrov.

V nasprotju z Volkswagnom in Daimlerjem ne načrtuje lastne tovarne baterij, saj da trg deluje zelo dobro, poleg tega hitro prihaja do sprememb v tehnologiji. Po njegovem mnenju je ključno lastno znanje, ne proizvodnja.