Vsi, ki v Ljubljani redno uporabljamo taksi storitve, smo kdaj imeli kakšno slabo izkušnjo. Od poskusa goljufije, ko želi taksist 10 evrov za vožnjo od železniške postaje do Novih Jarš, pa do zoprne gospe, ki se javi na klic v centrali. To sta le dve plati taksi ponudbe v Ljubljani in v Mariboru, ki jih bo Uber zagotovo prevetril.

Že kak mesec sicer po ulicah prestolnice že vozijo HOPIN taksiji, ki so na našem trgu Uber prehiteli z uvedbo naprednih taksi storitev.

Novi poslovni modeli

Taksi službe so si v Ljubljani v zadnjih letih podajale štafeto v dumpinškem nižanju štartnine in kilometrske postavke. Prišlo je tako daleč, da večina prevozov po centru mesta komajda preseže 3 evre po taksimetru, redko 4. In kaj to pomeni? Slabo voljo na strani taksista, ki ste ga nadlegovali s tako kratkim prevozom in negodovanje, ko mora zamenjati dvajsetaka za 3,30 EUR. In občutek nelagodja na strani stranke. Mnogi se počutimo pod pritiskom, da stvar zaokrožimo na 5 evrov, sploh, ko taksist mučnih 60 sekund brska po vseh žepih, da bi našel tisti evro in pol vračila.

Skratka, sploh me ne skrbi minimalna postavka, ki jo ima Uber v mestih, kjer že posluje. Denimo, da bo to v Ljubljani 5 evrov – saj toliko tako ali tako že plačujem, ne glede na nizko ceno kilometra po taksimetru. V tujini so ljudje z veseljem sprejeli nekoliko višjo ceno prevoza z Uberjem, v primerjavi s klasičnimi taksiji.

Želim si, da bi taksisti lahko dostojno živeli od poštenega zaslužka, kar so velike taksi službe ogrozile z nelojalnim zbijanjem cen. Morda pa bodo rešitev prinesli ravno novi poslovni modeli, ki jih prinašata Uber in HOPIN TAXI.

Kako deluje Uber: S pomočjo mobilne aplikacije Uber poveže iskalce prevoza s ponudniki prevoza, brez posredovanja centrale. Iskalec prek aplikacije zaprosi za prevoz, najbližji prosti ponudnik prevoza iskalca pobere in odpelje na želeno lokacijo. Vse, kar rabimo, je pametni mobilni telefon z GPS sprejemnikom, ostalo pa opravi aplikacija, ki v realnem času usklajuje ponudnike in iskalce.

Ko prevoznik pripelje iskalca prevoza na želeni cilj, temu ni potrebno plačati, ker ima Uberjev sistem že shranjeno njegovo kreditno kartico in jo po vožnji tudi obremeni s stroški prevoza. Napitnine uporabniku ni treba plačati, enako velja za katerekoli druge dodatne stroške. Stroški prevoza so tako transparentni in bolj ali manj natančno določeni že vnaprej ,če voznik naredi napako in  prevozi daljšo pot od načrtovane, je cena  višja a vozniku lahko potem uporabnik dodeli slabšo oceno. Sistem ocenjevanja voznikov in tudi potnikov oziroma uporabnikov, ki jih ocenjujejo vozniki deluje.Uber zahteva, da imajo vozniki višjo oceno od 4,7 (od najvišje ocene 5), sicer ne smejo več  voziti zanje. Velja tudi nasprotno: če ima uporabnik, ki večkrat uporablja Uberjev sistem, slabo oceno, ki so mu jo podelili prevozniki, ga aplikacija enostavno zavrne. (vir: Elogistika.com)

Sistem ocenjevanja bo po mojem prepričanju dvignil raven storitve, saj negativna ocena lahko pomeni konec poklicne poti za voznika. Plačevanje s kreditno kartico direktno preko aplikacije bo dobra novica za davčno upravo, hkrati pa nam nikoli ne bo treba skrbeti, ali imamo dovolj gotovine za prevoz. POS terminali naših taksistov se namreč presenetljivo pogosto kvarijo…

HOPIN TAXI že na ljubljanskih ulicah

Ljubljančanom pa ni treba čakati na Uber, saj je pred dobrim mesecem začel obratovati HOPIN TAXI. Tudi ta uporabnikom omogoča, da naročijo taksi preko aplikacije in plačajo brezgotovinsko. Od zagona sredi prejšnjega meseca pa do danes si je njihovo aplikacijo naložilo več kot 10.000 uporabnikov, samo v septembru pa so opravili 1000 prevozov. Po začetnih težavah s premajhnim številom teksistov v sistemu, je teh zdaj že 20, kar omogoča normalno delovanje. Kljub velikemu nasprotovanju s strani tukajšnjih največjih taksi služb se HOPIN uveljavlja med Ljubljančani, željnimi enostavne in poštene storitve.

Kako deluje HOPIN TAXI: Uporabniki lahko izberejo ceno na kilometer, tip avtomobila ali dobro ocenjenega voznika. Pred končnim naročilom točno vedo, kdo jih bo prišel iskat in s katerim avtomobilom. Uporabniki lahko naročeni taksi do prihoda spremljajo na zemljevidu in tako točno vedo, kje se nahaja in kdaj se morajo odpraviti na dogovorjeno lokacijo, torej brez nadležnega in nepotrebnega čakanja na prostem. Poleg tega HOPIN TAXI aplikacija hrani zgodovino vseh voženj enega uporabnika, tako da ta vedno ve, kdaj se je s kom peljal. Uporabnik lahko izbere tudi svojega priljubljenega voznika in ga tako naslednjič hitreje kontaktira. Poleg tega uporabniki voznike lahko tudi ocenjujejo in tako preprečijo, da bi jih naslednjič prišel iskat voznik, ki so mu zaradi nezadovoljstva dali slabo oceno. Upravljavec aplikacije HOPIN TAXI vozila in voznike redno preverja, v sistem se lahko prijavijo samo vozniki z veljavno licenco.

Skratka, potrošniki se lahko novosti, kot sta Uber in HOPIN TAXI – prvi v SLovenijo baje prihaja še letos, drugi že vozi v Ljubljani – le veselimo – enako pa velja za poštene voznike taksijev, ki jim bo nov način poslovanja omogočil pošten zaslužek.