V športu, ki se po popolnem mrtvilu vrača v pokoronsko obdobje, so v vseh panogah po novem stroga pravila, omejitve in spremembe. Tudi avtomobilski šport ni izjema. Na mednarodni ravni so se prvi vrnili dirkači formule 1, reli v svetovnem merilu se bo po dolgi prekinitvi nadaljeval septembra v Estoniji, v Sloveniji pa se vozniki relija veselijo prvega izziva v sezoni v Šaleški dolini.

Spremembe so neizogibne

Tudi ta reli pa je doživel precej (prisilnih) sprememb. Zaradi posledic epidemije in z njo povezanih varnostnih ukrepov bo namreč dirka precej skrajšana, potekala bo samo en dan, vozniki pa se bodo merili na samo dveh različnih trasah. A ne glede na vse dirkači in ljubitelji tega športa že težko čakajo, da se bodo dirkalniki končno podali na ceste.

Po zadnjih informacijah prirediteljev, kluba AMTK Velenje, bo na startu 63 posadk. Toliko se jih je prijavilo, med njimi pa niso samo slovenske posadke, pač pa tudi dirkaški gostje iz Avstrije, Italije, Madžarske in Hrvaške. Velenjčani upajo, da v dneh do relija ne bo prišlo do kakšnih novih sprememb ali ukrepov in da bodo vsi prijavljeni lahko tudi zares nastopili.

Zaradi upoštevanja navodil NIJZ in smernic za športna tekmovanja so morali prireditelji precej prilagoditi delo in organizacijo dirke. Program bo tokrat samo enodneven, izvedli bodo le šest hitrostnih preizkušenj, po trikrat bosta na vrsti HP Skorno in Zavodnje.

Dirkači in člani njihovih ekip bodo morali upoštevati omejitve. Boksi bodo tokrat na športnem letališču Lajše zaradi lažje organizacije in nadzora, vstop bodo dovolili samo akreditiranim osebam. Tako ne bo običajnega neuradnega druženja dirkačev in navijačev.

Omejeno število članov ekip

V vsaki ekipi bo tudi omejeno število članov, poleg voznika in sovoznika bodo lahko v njej največ trije mehaniki. Vsi bodo morali izpolniti zdravstvene vprašalnike, merili jim bodo telesno temperaturo, poskrbeli za možnost razkuževanja, stike bodo kar najbolj omejili, tudi fizičnega plačevanja startnine na prizorišču tokrat ne bo.

“Če bi imeli reli maja v normalnih okoliščinah, bi imeli 12 hitrostnih preizkušenj. Zdaj jih bo šest, start in cilj bosta na letališču, tehnični del dirke bo imel prostore v Domu krajanov. Se pa zahvaljujem vsem v naši ekipi, čeprav je dirka skrajšana, je bilo dela ogromno,” je pred relijem v pogovoru za STA dejal direktor dirke Daniel Blažinčič.

Blažinčič je tudi zaprosil vse gledalce, ki nameravajo reli spremljati ob trasi dirke (do boksov ne bodo mogli), naj se držijo navodil in naj se ne zadržujejo v skupinah. Meni, da je na trasi obeh “brzincev”, eden je dolg deset, drugi pa 15 km, dovolj prostora za vse, da bodo lahko varno spremljali dogajanje.

Brez spremljevalnega programa

Drugačno pa bo tudi spremljevalno dogajanje. Pravzaprav ga niti ne bo, vsaj ne ceremonialnega starta, ko dirkači zapeljejo s startne rampe. Dirka se bo začela v soboto ob 10.01, ko bo prvi dirkalnik zapustil letališče Lajše. Prav tako bo močno osiromašeno dogajanje ob koncu, ne bo zmagovalnih stopničk, podelitev bo kar pred avtomobili v ciljnem prostoru.

Na seznamu prijavljenih je večina najboljših slovenskih dirkačev, na čelu z državnim prvakom Rokom Turkom, manjkal ne bo niti veteran Darko Peljhan, polni bosta tudi konkurenci v diviziji I in II.

“Mislim, da smo mi prvi, za nami naj bi bila Vipava konec avgusta, potem pa Nova Gorica, ampak se še ne ve, kako bodo lahko vse zložili skupaj. Letos je vse povezano s korono. Športni del je že en dva tri, imamo pa veliko več dela z dokumentacijo in birokracijo,” je pojasnil Blažinčič.

O tem, da komaj čakajo na začetek dirkanja, pa je navijačem sporočil tudi Rok Turk. Lansko sezono je končal s tretjim zaporednim naslovom državnega prvaka, v zadnjih tednih pa komaj čakal na konec prisilnega počitka. “Ponovno v dirkaškem sedežu. Zbiramo vtise, brusimo dirkaško rjo in iščemo optimalne nastavitve. Test uspešno pod streho. Danes kakšnih pomembnejših zaključkov nismo delali. Pomembno je bilo predvsem to, da sva bila z Blanko po res dolgem času ponovno nazaj v dirkalniku. Pravi občutki so še vedno tu, seveda pa bo morala vse skupaj na dirkah potrditi tudi ura,” je na družbenih omrežjih navijačem sporočil Turk po preizkusu dirkalnika teden dni pred relijem.

Koledar tekmovanj krovne zveze AŠ 2005 je sicer po koronski krizi še precej skromen. Po reliju Velenje bodo julija načrtujejo le še dirko v sprintu v krožnohitrostnem prvenstvu na hrvaškem Grobniku, avgusta pa sta načrtovani reli Vipavska dolina in krožnohitrostna dirka na Slovaškem. Med zadnjimi, ki so jo morali odpovedati, pa je tudi znana mednarodna prireditev, gorskohitrostna dirka Lučine.

Še pred poznim začetkom sezone pa je nekaj sprememb doživela tudi zveza sama. Na volilni skupščini AŠ 2005 konec junija so za novega predsednika izvolili Rada Raspeta. Miran Kacin je podpredsednik, Dagmar Šuster direktor, Aleš Zrinski športni direktor in Janez Flerin predsednik tehnične komisije.