"Nikakršen bankrot Adrie Airways, kakor ugibajo nekateri, ni na vidiku. Res smo nekaj linij iz Ljubljane, kot sta Stockholm in Berlin, pa tudi Istanbul, ukinili, a smo dodali nove iz različnih poljskih mest ter iz Prištine in Tirane," je danes v Ljubljani dejal dr. Arno Schuster, ki od letos po spremembi lastništva (zdaj je največji lastnik AA International Aviation Holding) vodi Adrio Airways. Ali se je po spremembi lastništva kaj znižalo število zaposlenih ali njihove plače nam ni uspelo izvedeti, le-to, da naj bi jim navkljub nižji zasedenosti letal uspelo povečati prihodek na potnika, v prvih petih mesecih letos pa so prepeljali 381.300 potnikov ali 8,8 odstotka manj kot v enakem lanskem obdobju. Prvi mož Adrie Airways je še pohvalil dobro sodelovanje z vodstvom Aerodroma Ljubljana, saj je ljubljansko letališče njihovo domicilno, hkrati pa povedal, da nimajo nikakršnih načrtov, da bi tako kot lani poleti v London, uvedli kakšno linijo iz Maribora, kjer tudi nimajo stacioniranega nobenega letala. Te dni Ljubljana in Adria Airways prvič gostita letno srečanje članov uprav združenja Star Alliance, katerega članica je tudi slovenska letalska družba - v Ljubljani se je tako zbralo 46 predstavnikov 28 letalskih družb. Po Schusterjevih besedah je med največjimi prednostmi Adriinega članstva v Star Alliance to, da s tem potnikom povedo, da izpolnjujejo določene zahtevne standarde za članstvo, hkrati imajo prek drugih članic tudi večjo povezljivost, saj je 28 letalskih družb združenja prisotnih na kar 1330 letališčih v 192 državah sveta in izvede 18.500 letov dnevno. Mark Schwab, izvršni direktor združenja Star Alliance, pa je povedal, da preverjajo spremembe lastništva pri letalskih družbah, in tako so nedavno storili pri Adrii Airways in večjih problemov, ker je njihov lastnik finančni sklad 4K Invest, pri tem niso opazili.Gospodarstvo