V Večerovi javnomnenjski anketi smo izmerili, kako anketirani v mestni občini Maribor ocenjujejo načrte novega lastnika podjetja Aerodrom Maribor, SHS Aviation, ki je v lasti azijskega kapitala. Povprašali smo jih tudi, ali so njihove napovedi o milijonu in pol potnikov letno, enajstih linijah že letos in gradnji gospodarsko-poslovne cone okoli letališča realne in dosegljive. 54,7-odstotka vprašanih je odgovorilo, da načrti niso realni, 29,1-odstotka, da so, medtem ko jih je 16,2 odstotka odgovorilo, da ne vedo oziroma da načrtov ne morejo oceniti. Na ravni 7. volilne enote jih je 51,3-odstotka menilo, da načrti niso realni, in 32 odstotkov vprašanih, da so. "> Namesto enajstih linij in airbusov le en fokker iz Antwerpna Spomnimo, da je Siu Yin Pang iz Hongkonga, eden od dveh direktorjev SHS Aviaton, 2. marca v Kazinski dvorani predstavil širokopotezne načrte na mariborskem letališču. Do maja ali najkasneje junija je napovedal osem evropskih rednih linij iz Maribora: v London, Berlin, Hamburg, Barcelono, Zürich, Beograd, Split in Podgorico. Poleg tega naj bi Maribor povezali s tremi kitajskimi mesti Xian, Chongqing in Nanchang. V floto pa naj bi poleg šestih fokkerjev 50 belgijska družba VLM Airlines za medkontinentalne lete angažirala šest letal A320-200 in 15 letal A330-200. Napovedali so še, da nameravajo vse airbuse registrirati v Sloveniji, prva dva pa naj bi kupili že konec marca, je takrat dejal Pang. "Vsaj 300 milijonov evrov nameravamo investirati v naš hub na mariborskem letališču. Najprej pričakujemo operativno licenco, za katero smo zaprosili v Sloveniji kot tudi v Belgiji. Imamo vse pripravljeno, tako da bi letalske operacije lahko pričeli mesec dni po pridobitvi certifikata, maja ali najkasneje junija." 98.300 evrov mesečne najemnine mora plačati Aerodrom Maribor, dodatnih prihodkov pa še ni Doslej je bilo edino letalo, ki je priletelo iz belgijskega Antwerpna v Maribor, fokker 50. Prispelo je 27. marca popoldne v okviru tehničnega let