Potem ko je v Sloveniji registrirano podjetje VLM Airlines 10. maja pridobilo veljavno spričevalo letalskega prevoznika AOC in operativno licenco slovenske Civilne agencije za letalstvo za letalo Fokker 50, je bilo v skladu z napovedmi najemnika Letališča Edvarda Rusjana in podjetja Aerodrom Maribor SHS Aviaton pričakovati napovedane letalske linije, ki naj bi jih, tudi po besedah mariborskega župana Andreja Fištravca, realizirali v dobrem mesecu dni od prejema licence. Najprej še belgijska licenca A kot smo izvedeli ta konec tedna, se to še ne bo zgodilo, saj SHS Aviaton in VLM Airlines namreč začetek letalskih operacij iz Maribora, napovedanih za maj oziroma junij, prestavljata na jesen. Prav tako bodo odločitev o tem, koliko od šestih fokkerjev 50 naj bi stacionirali v Antwerpnu oziroma v Mariboru, na katere cilje naj bi ti leteli in po kakšnih voznih redih, sprejeli v drugi polovici leta. To nam je potrdil tudi Yves Panneels, tiskovni predstavnik VLM Airlines, ki je na vprašanje, kako kaže z napovedjo Siu Yin Panga, direktorja SHS Aviaton, z začetka marca v Mariboru, da naj bi kmalu dva airbusa registrirali v Sloveniji, odgovoril, da o tem za zdaj še ni govora, ker bodo letalske operacije vpeljevali postopoma, pogoj za redni letalski promet pa je pridobitev še belgijske AOC-licence. Tudi Harm Prins, izvršni direktor belgijske družbe SHS Antwerp Aviaton, v kratkem pričakuje licenco še od belgijske agencije za letalstvo, za katero so zaprosili septembra 2016: “Za izvedbo letalske dejavnosti potrebujemo AOC-licenci v obeh državah, saj načrtujemo letalske operacije pod skupno blagovno znamko VLM Airlines. Slovenska AOC-licenca, izdana v državi članici Evropske unije, pa bi postopek v Belgiji lahko pospešila,” še meni Prins. Neuradno smo izvedeli, da na belgijsko AOC-licenco prav tako že več kot pol leta čakata Air Belgium in še ena letalska družba za prevoz tovora. 10.maja je VLM Airlines dobila veljavno spričevalo letalskega prevoznika v Sloveniji in operativno li
