Rešitev, ki so jo predstavili v strokovni skupini, predvideva nov odsek z le enim novim predorom, dolgim 4,1 kilometra, z jekleno vrvjo s sovprežno vleko in rekuperacijo električne energije, požarno ventilacijo in sistemom za avtomatsko gašenje.

Projekt naj bi prinesel modernizacijo obstoječega tira in dodal drugi tir s protipožarno in zvočno zaščito. Dvotirna proga Projekt 4 km naj bi stala 650 milijonov evrov.

Kot je dejal Duhovnik, ki je predstojnik katedre za konstruiranje in transportne sisteme s fakultete za strojništvo, so bistveni elementi, ki jih zagovarjajo v skupini, da je izdano gradbeno dovoljenje za projekt, ki je po nekaterih ocenah vreden 1,4 milijarde, po enih pa 0,8 milijarde evrov. “Razlika 0,6 milijarde je tako velika, da bi se vsak, ki to potrjuje, pa če ima samo srednjo šolo, vprašal, zakaj sodelujem v takem norem projektu,” je bil oster.

“Trdimo, da je projekt nedodelan, da so nepravilne pomanjkljive kalkulacije projektantov, da izrazito izstopa revizijsko poročilo Geodate, ki ga ni hotel noben od strokovnjakov iz gradbene fakultete podpisati, čeprav je bila za to imenovana komisija,” je še poudaril Duhovnik.

Projekt po oceni strokovne skupine niti ne bo vreden milijardo oz. 1,5 milijarde evrov, ampak od 2,2 do 2,5 milijarde evrov. “Ta drugi projekt je treba razumeti kot železniško povezavo med Koprom in Divačo. Železniška povezava mora biti dvotirna, drugi tir predstavlja samo paralelo staremu tiru,” je izpostavil Duhovnik in dodal, da vladni projekt govori o enemu tiru.

“Zato so vrednosti praktično podvojene. Treba bo kopati predore, nasipe, trase, vse je praktično podvojeno in 2,2 milijarde evrov je ogromno v primerjavi z vrednostjo, ki jo predlagamo mi, kar je 649 milijonov ter 150 milijonov evrov za drugi tunel,” je pojasnil.

Na očitke ministrstva, da projekt predstavljajo šele zdaj, ko je za začetek gradnje vse pripravljeno, pa je Duhovnik odvrnil, da so skočili šele takrat, ko je ministrstvo reklo, da je 700 milijonov evrov vreden projekt naenkrat vreden 1,4 milijarde evrov. “To so čudne številke. Ko smo začeli iskati rešitve, kako projekt izvesti ceneje, smo prišli do te rešitve, ki v svetu že obstaja,” je ponovil.