Danes bi moral Marprom razkriti interesente za dolgoročno upravljanje bike parka na Mariborskem Pohorju, a se to ni zgodilo, saj se na njihov javni poziv ni odzval niti en ponudnik. Andrej Verlič, koordinator za Pohorje pri Marpromu, je dejal, da jih je to nekoliko presenetilo, saj je bilo v preteklosti izkazanega veliko interesa. "Očitno so se potencialni ponudniki ustrašili zavez, postavljenih v pozivu, zlasti garancije plačila vsaj 150.000 evrov na leto za obratovanje krožno-kabinske žičnice," je razmišljal Verlič. To je bil sicer le eden od pogojev, poleg dokazila o ustreznem kadru, opremi in referencah, je mestni avtobusni prevoznik zahteval tudi bančno garancijo v višini 75 tisočakov, pa bančno garancijo za resnost ponudbe v višini 4.500 evrov, kar sicer v marpomuocenjujeo za nujno in pravilno potezo. Matej Obu iz Bikelaba, ki se je v preteklosti potegoval za začasni najem, zanimanje pa je pokazal tudi za dolgoročno upravljanje bike parka, je pojasnil, da problem niso Marpromove zahteve po garanciji in plačilu obratovanja gondole, pač pa, da je imel poziv preveč neznank. Trenutno je namreč legalizirana zgolj ena proga, kar je premalo za uspešno upravljanje parka najmanj v prvi sezoni, pri tem pa niso jasne možnosti razvoja za naprej, saj še ni sprejet Občinski podrobni prostorski načrt (OPPN), ki bo predvidoma omogočal umeščanje novih prog v prostor. Znani mariborski ekstremni kolesar, ki je bil v bike parku aktiven že v času športnega centra Pohorje, sicer priznava, da potrebnega kapitala za prijavo na Marpromov poziv Bikelab za zdaj nima in da so zanimanje za poziv pokazali tudi avstrijski upravitelji tovrstne infrastrukture, a do prijave zaradi nejasnega poziva ni prišlo. Prijavil se sicer ni niti Iztok Tomšič, ki je zadnji dve leti začasno upravljal s pohorsko kolesarsko infrastrukturo, pri tem pa, kot pravi, delal izgubo. Tudi zanj so bili pogoji nesprejemljivi. Tomšič sedaj rešitev vidi v tem, da bi se vsi zainteresirani povezali v zadrugo ali društvo te