Koalicijski glasovalni stroj je danes v državnem zboru sprejel zakon o drugem tiru. Za zakon so glasovali le poslanci koalicijskih strank, poslanci vseh opozicijskih strank pa so mu zaradi nedorečenosti odrekli podporo. Da zakon o drugem tiru prinaša tveganja izvedbene, javnofinančne in korupcijske narave in je precej daleč od želja SD, je v razpravi v državnem zboru povedal tudi poslanec najmanjše koalicijske stranke SD Jan Škoberne. SD zagovarja različico, po kateri bi drugi tir gradil holding Luke Koper in Slovenskih železnic. Vseeno pa njihovi poslanci niso nasprotovali predlogu zakona infrastrukturnega ministra Petra Gašperšiča. Minister je pred poslansko razpravo na predstavitvi zakona poudaril, da je vlada Mira Cerarja projekt končno premaknila z mrtve točke. Meni, da je okoli milijarde evrov vredni projekt dobro zastavljen, zakon, ki je naletel na veliko kritik opozicije, računskega sodišča in protikorupcijske komisije, pa da je dober. Gašperšič je prepričan, da bo projekt koristil tako slovenskemu gospodarstvu kot gospodarstvu zalednih držav, ki so povezane s pristaniščem v Kopru. Državni sekretar na infrastrukturnem ministrstvu Jure Leben je naglico pri sprejemanju zakona pojasnil s tem, da je hitra obravnava zakona o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom nujna, ker se mora vlada do 14. julija prijaviti na razpis za evropska sredstva. Evropska sredstva so namreč po njegovih besedah nujna komponenta finančne konstrukcije projekta, za katerega v opoziciji opozarjajo, da gre po poti zloglasnega TEŠ 6. Poslance Nove Slovenije moti, da je zdaj za projekt zagotovljen samo državni denar v vrednosti 200 milijonov evrov in nič drugega. V Združeni levici so prepričani, da bi morala Slovenija projekt graditi sama. Moti jih tudi, da bo Slovenija Madžarski zagotavljala 4,5-odstotni donos na kapital, ki ga bodo vložili v projektno podjetje 2TDK. Rokohitrska odločitev državnega zbora pa je zmotila tudi civilno družbo. V svetu za civilni nadzor projekta D
