Blejsko občino je danes skupaj s predstavniki Direkcije RS za infrastrukturo obiskal minister za infrastrukturo Jernej Vrtovec. Po sestanku z blejskim in bohinjskim županom je Vrtovec izpostavil, da Bled in Bohinj vsekakor potrebujeta primerno infrastrukturo za turizem in normalno za življenje lokalnega prebivalstva. “To obvoznico res potrebujemo in delamo korake proti temu, da bi jo čim prej dobili,” je poudaril.
Če bodo vsi pogoji izpolnjeni, kar pa ni odvisno le od države, še zlasti ne od ministrstva za infrastrukturo, temveč predvsem od lokalne skupnosti, potem bi lahko v začetku naslednjega leta začeli z gradnjo, je povedal Vrtovec in dodal, da sta predpogoja za to, da blejski občinski svet 15. julija potrdi obstoječo traso obvoznice in da ne bi bilo večjih zapletov pri pridobivanju zemljišč.
“Pričakujem dogovor lokalne skupnosti in prebivalcev, ne more se država namesto njih dogovoriti, kaj je najbolj primerno in najbolj potrebno,” je poudaril Vrtovec in dodal, da so finančna sredstva zagotovljena. “Blejci so že predolgo čakali na to obvoznico in od obljub se ne živi. Če želimo razcvet turizma, potem moramo to nujno narediti,” je sklenil.
Dan D bo tako 15. julij, ko bodo občinski svetniki na podlagi preveritve morebitne spremembe trase obvoznice odločali o končni varianti. Kot je pojasnil blejski župan Janez Fajfar, trenutno še čakajo zadnje preveritve variante, ki jo zahteva Civilna iniciativa Mlino. Sedanja trasa gre namreč delno skozi naselje. Vendar pa ima druga trasa po županovih besedah vrsto težav, ki se tičejo okolja.
Mnenja soglasodajalcev naj bi bila glede druge variante večinoma negativna. Občinska uprava bo svetnikom pred odločanjem predložila vsa mnenja, ti pa bodo morali sprejeti končno odločitev o trasi. Vendar pa, kot je izpostavil župan, bi sprememba, četudi le dela trase, gradnjo obvoznice zamaknila za sedem do 10 let.
Če bo potrjena obstoječa trasa, so vsi dokumenti bolj ali manj že pripravljeni in bo gradnja lahko hitro stekla. “Če bomo spreminjali traso, pa smo tam, kjer si ne želimo biti, ne glede na vse emocije, ki jih imamo,” je dejal Fajfar. Kar se tiče pridobivanja zemljišč, pa je kot ključno ocenil, da se gradnja čim prej začne, potem bodo še naprej delali na pogovorih z lastniki na posameznih delih trase.
Tomaž Willenpart z Direkcije RS za infrastrukturo je pojasnil, da so bile lastnikom že vročene cenitve in pogodbe, ker je od tega minilo že nekaj časa, pa bo treba postopke ponoviti. Če se lastniki z odkupi ne bi strinjali, obstaja možnost razlastitve, vendar ti postopki, glede na dosedanje izkušnje, trajajo dve do tri leta.
Če bo gradnja prihodnje leto lahko stekla, Willenpart računa, da bo lahko relativno hitro končana. Ključno je namreč, da je obvoznica projektirana fazno in da se bo najprej gradilo krožišče na Betinskem klancu, sledi galerija do predora, nato pa sam predor in kot zadnja faza še navezava do Pristave.
Bohinjski župan Jože Sodja, ki je prav tako opozoril na pomen blejske obvoznice, je ocenil, da so danes slišali kar obetavne stvari. Optimističen je tudi glede kolesarske poti od Bleda do Bohinja, kjer se zapleta pri projektiranju poti skozi sotesko. Težava je pomanjkanje časa, saj so projektu dodeljena sredstva za razvoj regij.
