Koordinator Levice Luka Mesec je ocenil, da je Adria Airways “dobesedno uničena firma”, na svetovni lestvici kakovosti letalskih družb je zletela proti dnu. Spomnil je, da so v Levici na možnost takšnega scenarija opozarjali, ko so je prodajali skladu z neznanim lastnikom.
V Levici nasprotujejo možnosti, da bi lastnika, ki je podjetje poceni odkupil in ga izčrpal, subvencionirali s financiranjem nekaterih letov. Slišati je namreč, da naj bi se subvencionirale linije do Bruslja, Frankfurta in Münchna. “Jasen je namen vlade, ki zakon pripravlja, da se vladni predstavniki ne bi radi vozili v Benetke zato, da bi leteli v Bruselj, ampak bi vseeno radi obdržali komfort, da se vozijo z ljubljanskega letališča,” je pripomnil Mesec.
V Levici sicer predlagajo pregled kupoprodajne pogodbe in zavez, in če so bile te kršene, naj se poskuša pogodbo izpodbijati. Druga možnost pa je, da se podpre zaposlene v Adrii, bodisi z iskanjem poti, da bi podjetje odkupili zaposleni, bodisi da ga prevzamejo skupaj z državo, pri čemer naj ga vodijo zaposleni. “Tega škodljivega lastnika je pa treba čim prej umakniti iz podjetja,” je dejal.
Zavedati se je treba, da je Slovenija izvozno naravnana in turistična država, je za medije poudaril vodja poslanske skupine SD Matjaž Han. Kot je dejal, se verjetno vsi strinjamo, da letalskega prevoznika potrebujemo, zato vlada ne more gledati stran, da zadeva “propade pri živem telesu”.
Sedanji lastnik po njegovih besedah ne uživa več nikakršnega zaupanja, zato ni govora o kakšnem poroštvu. Bodo pa v SD na vladi predlagali rešitev, kako Adrio in njen človeški kapital obdržati kot celoto. Podjetje je po njegovem mnenju “zrelo za stečaj” in, kot meni Han, je to tudi najboljša možnost, nato pa se država lahko vključi kot začasni lastnik, najame letala in začne podjetje postavljati na noge.
Predsednik DeSUS Karl Erjavec meni, da je rešitev za Adrio težko najti, saj družba potrebuje dokapitalizacijo, državna pomoč pa ne bo dovoljena. “Obžalujem, da Slovenija ne bo več imela svojega letalskega prevoznika, vsaj tako kaže,” je dejal ob robu zasedanja organov stranke v Ljubljani.
Prav tako Erjavec obžaluje, da se ni država v času prodaje odločila za strateškega partnerja. Možnost, da bi se lastništvo preneslo nazaj na državo, pa po njegovem mnenju ne bi bila rešitev za družbo.
Tudi poslanka SAB Maša Kociper je za STA ocenila, da možnosti ni več veliko. Že ko se je Adria prodajala, so v stranki po njenih besedah opozarjali, da bi morala glede na pomen, ki ga ima družba v Sloveniji, morala iskati strateškega partnerja, ne pa da se je prodala nekemu nemškemu skladu. Strateški partner bi vlagal v družbo in jo razvijal. “Tako pa je šlo od takrat naprej samo še navzdol,” je dejala.
Ena od možnosti je po njenih besedah zakonski predlog, ki so ga pripravili na ministrstvu za infrastrukturo, ki bi, če bo to potrebno, omogočil subvencioniranje nekaterih letalskih linij. Država tako lahko z razpisom finančno podpre določeno letalsko družbo, če ji v javnem interesu podeli obveznost opravljanja javne službe na določeni letalski povezavi.
Prvak SNS Zmago Jelinčič meni, da gre za popoln konec slovenskega podjetja. “Konec koncev niti ni slovensko, je nemško, zato so vprašanja o tem, da bi morala slovenska vlada kakorkoli podpirati to firmo, nedopustna,” je dejal za STA.
“Adria naj gre v stečaj, naj se proda za en evro. Tisti, ki jo bo kupil, pa naj za svoj denar postavi zadevo nazaj. Če že moramo imeti svojo letalsko družbo, bi morala Slovenija imeti državno letalsko družbo, ne pa da damo vse skupaj v zasebne roke, potem pa davkoplačevalci hranimo neke gospode, ki si polnijo žepe in uničujejo slovensko gospodarstvo. Preveč je že te svinjarije in naj se pri Adrii neha,” je dodal Jelinčič.
V SMC nastalega položaja niso dodatno komentirali. Je pa gospodarski minister iz vrst te stranke Zdravko Počivalšek ocenil, da bi Adrio Airways pred propadom še lahko rešili z dobro zastavljenim načrtom prestrukturiranja in v dogovoru z upniki, podrobnosti o tem pa ni pojasnjeval.
“Nujno je preučiti linije, hitro ukrepati, narediti finančno prestrukturiranje, se dogovoriti z upniki in izkoristiti potencial zaposlenih, da bo podjetje začelo popolnoma na novo,” je povedal ob robu dogodka ob 150-letnici industrijske proizvodnje jekla na Slovenskem.
V SDS, LMŠ in NSi nastalega položaja za zdaj niso komentirali. Kot so dodali v SDS, pa upajo, da “se bodo težave rešile v korist vseh vpletenih”.
