Družba Aerodrom Maribor je bila edini ponudnik na razpisu za najem mariborskega letališča, ki bo v skladu s pogodbo mesečno plačevala 95.000 evrov najemnine, pogodba pa ji omogoča tudi petletno podaljšanje najema. Podjetje, ki je že doslej upravljalo z letališčem, je lastniško prevzel SHS Aviation s sedežem na Nizozemskem in v Sloveniji registriranim podjetjem, za katerim stojijo azijski vlagatelji.
Po današnji predstavitvi načrtov je postalo jasno, da so cilji vlagateljev, ki razpolagajo tudi z lastno floto letal v belgijski družbi VLM airlines, še bolj ambiciozni od v javnosti že predstavljenih, ki so napovedovali kar 139 milijonov evrov vlaganj, 1,54 milijona potnikov in 82.000 ton tovornega prometa letno.
Yin je namreč ob današnji predstavitvi pred polno kazinsko dvorano mariborskega gledališča napovedal celo več. Vložiti nameravajo vsaj 300 milijonov evrov, zgraditi nove terminale, hotele, trgovski center. Poleg razvoja potniškega in tovornega prometa, kjer se želijo do leta 2028 ustaviti pri dveh milijonih potnikov in 160.000 tonah pretovora letno, načrtujejo vzpostavitev simulacijskega in servisnega centra, v povezavi z načrti Maribora glede krožnega gospodarstva pa tudi center za razgradnjo letal.
Sicer pa novi najemnik ni predstavil le srednjeročnih, pač pa tudi kratkoročne načrte glede letalskih povezav. Že za letos je napovedal vzpostavitev linij z Londonom, Berlinom, Hamburgom, Barcelono, Zürichom, Beogradom, Splitom in Podgorico na eni ter kitajskimi mesti Xian, Chongqing in Nanchang na drugi strani. Kot je dejal Yin, bodo to lahko storili s sedanjo 2800 metrov dolgo vzletno stezo, po podaljšanju najprej na 3300, nato pa tudi na 3800 metrov pa napovedujejo dodatne linije tudi z drugimi azijskimi državami.
Njihov belgijski letalski prevoznik trenutno razpolaga s šestimi letali Fokker 50, Kitajci pa napovedujejo nakup še šestih letal A320 in 15 letal A330, ki jih nameravajo registrirati v Sloveniji. Trenutno čakajo na letalski licenci v Belgiji in Sloveniji, ki naj bi ju dobili predvidoma maja ali junija, takoj zatem pa bodo zagnali promet, je dejal Yin, ki vidi veliko priložnost Maribora in Slovenije na različnih področjih, od gospodarskega do turističnega.
Pri svojih načrtih pričakujejo podporo tako lokalnih oblasti kot države, upajo na čim hitrejšo pridobitev AOC licence, hitre spremembe državnega prostorskega načrta, pa tudi nakup dodatnih 80 hektarjev zemljišč za načrtovano širitev v prihodnosti.
Medtem ko Yin po predstavitvi ni dajal izjav medijem, da bi pojasnil, s čim bodo financirali vse načrtovane projekte in kakšne so garancije, da bodo ti tudi realizirani, župan Fištravec v njihove obljube ne dvomi. “Minister je danes govoril, da gre za zelo optimističen projekt, sam pa pravim, da gre za realističnega. Maribor s tem postaja globalni igralec in specialist za Azijo,” je dejal Fištravec.
Kot je dodal, vlagatelji zagotovo v Maribor niso prišli, da bi tukaj zapravljali denar, torej niso kupili Aerodroma Maribora kar tako. V svetu po njegovem trenutno ni problem v denarju, pač pa v pravih projektih. Župan tudi stoji za besedami Yina, da bo še letos vzpostavljenih enajst rednih linij. “Skupaj delamo že več kot dve leti, dosegli smo nekatere sporazume o sofinanciranju povezav s kitajskimi mesti, ob tem pa gradijo floto, ki bo večja od tiste, s katero razpolaga naš nacionalni prevoznik,” je še dejal Fištravec.
