Kot so v sporočilu za javnost zapisali na Evropski komisiji, sedem držav članic ni izpolnilo svojih obveznosti v skladu z zakonodajo EU.

Afera “dieselgate” je izbruhnila lanskega septembra, ko so v Volkswagnu priznali, da so v 11 milijonov vozil po vsem svetu vgradili programsko opremo, ki je na testih prikazovala nižje vrednosti izpušnih plinov. Na Bruselj vse od tedaj letijo očitki, da ni ustrezno ukrepal proti največjemu nemškemu proizvajalcu vozil – za razliko od ZDA, kjer so oblasti ne le razkrile prevaro, temveč tudi dosegle 16,5-milijarde dolarjev (14,8 milijarde evrov) vredno poravnavo s Volkswagnom.

Po poročanju francoske tiskovne agencije AFP komisiji primanjkuje pristojnosti za boj s Volkswagnom, saj regulacije avtomobilskega sektorja, vključno z odobritvijo novih modelov vozil, ostajajo v pristojnosti nacionalnih vlad.

Evropska komisarka za podjetništvo Elzbieta Bienkowska je danes poudarila, da je spoštovanje zakonov prvo in najbolj pomembno pravilo, ki se ga morajo držati avtomobilski proizvajalci, naloga držav pa je, da jih k temu prisilijo.

Postopek za ugotavljanje kršitev je sicer prvi korak v dolgotrajnem postopku, ki se lahko konča na evropskem sodišču. Kot poroča AFP, komisija Nemčiji očita, da je spodletela pri izdaji ustreznih kazni, ko je bila že soočena z dokazi o Volkswagnovi goljufiji. Prav tako je Nemčijo in Veliko Britanijo obtožila, da Bruslju nista predali dokazov, zbranih v okviru nacionalnih preiskav.

Poleg Nemčije in Velike Britanije so se v postopku znašle še Češka, Grčija, Litva, Luksemburg in Španija.

Odločitev komisije so že pozdravili v evropski organizaciji za varstvo potrošnikov Beuc. Direktorica organizacije Monique Goyens je dejala, da gre za dobro novico za evropske potrošnike. Afera je sicer po njenem mnenju razkrila enostransko odzivanje na afero, po njenih besedah pa je šlo za varovanje industrije na račun potrošnikov.