Boris Bobek je bil do leta 2015 v mariborski javnosti širše znan kvečjemu kot kitarist v rokerski zasedbi Preporod, v gospodarskih krogih še kot bančnik, ki je takrat služboval v Poštni banki Slovenije. Politično je bil bolj ali manj nepopisan list papirja. A januarja 2015 je nato prevzel vodenje nadzornega odbora mariborske občine, ki jo vodi župan Andrej Fištravec. Da se je prijavil na razpis, opravil pogovor s komisijo in bil imenovan, je po izobrazbi ekonomist dejal tedaj, da ni član nobenega stranke, ne predstavnik kakšne lokalne nestrankarske liste. Ime Borisa Bobka je v javnost ponovno udarilo konec lanskega leta, ko se je razvedelo, da je postal direktor v novoustanovljenem podjetju RIM projekt, za katerim stoji azijski kapital, ki ga je v Maribor pripeljala županova ekipa s Fištravčevim svetovalcem za gospodarske zadeve Markom Kovačičem na čelu. RIM projekt je v tem času postal ključna točka za poslovne operacije v režiji azijskega oziroma kitajskega kapitala, ki zdaj že nekaj let bolj ali manj uspešno "oblega" Maribor. RIM projekt je ključna točka za nekatere investicije in poslovne operacije v režiji azijskega kapitala, ki že nekaj let bolj ali manj uspešno "oblega" Maribor Konflikt interesov? Ne, hvala Prek RIM projekta je azijska oziroma kitajska investicijska ekipa začela nakup Aerodroma Maribor od Delavske hranilnice. Ko posel še ni bil zaključen, je Delavka hranilnica na njihovo zahtevo ob Ladimirju Brolihu Bobka inštalirala za direktorja Aerodroma Maribor. Četudi Bobek po funkciji nadzoruje poslovanje Fištravčeve mestne oblasti in njeno upravljanje občinskega denarja, je od tedaj naprej eden ključnih operativcev azijskih poslovnežev, ki so interesno močno povezani ravno z županovimi možmi. Konflikt interesov? Da gre vsaj za nevarno ali potencialno nehigienično prepletanje funkcij, smo v Večeru ob razkritjih podrobnosti v letališkem poslu opozarjali ves čas, a ne Bobek, ne župan, ne kdo drug v tem ne vidijo nič spornega. Da Bobek teoretično zjut