Postajo čakajo tudi ureditev in podaljšanje podhoda z izvedbo dvigal in tekočih stopnic, izvedba novih jeklenih, nadstreškov ter ureditev fasade na prometnem uradu. Prav tako bodo izvedene sanacija vseh premostitvenih objektov in podpornih zidov, izgradnja dveh novih podpornih zidov, zamenjava električne vozne mreže ter preureditev signalnovarnostnih in telekomunikacijskih naprav. Postavili naj bi še okoli 2,4 kilometra protihrupnih ograj.

V ponedeljek so v Mariboru pričeli zapirati tire 3, 4, 5 in 6. Da bi bilo ovir za potniške in tovorne vlake v času nadgradnje čim manj, so v preteklih mesecih nadgradili del postaje Maribor Tezno. Tovorni vlaki se bodo tako lahko ustavili na tej postaji ali pa jih bodo od tam odpravili v smeri proti Šentilju in Avstriji brez ustavljanja na postaji Maribor, so pojasnili na direkciji.

Za potniški promet bo medtem poskrbljeno tako, da bodo vedno na voljo trije peroni, čeprav v nekaterih fazah ne v celotni dolžini, za pretočnost in varovanje potnikov pa tako, da bo kar najmanj ovir za dostop na peron in s perona. V tej luči bodo že v tej fazi zgrajen nov peron med tiroma 3 in 4, tako da bo v poznejših fazah, ko bo stekla sanacija obstoječega podhoda pod tirom 1,2 in 3, možno uporabljati omenjeni podhod na nov peron.

Ta dela se bodo izvajala predvidoma do konca julija.

Sledila bo naslednja faza, ki bo po načrtih trajala do konca septembra in bo zajela dela na tirih 8, 9,10,12,13,14,15 in 16. Tedaj bodo obnavljali kretnice, tire in nadaljevali gradnjo podhoda proti vzhodu postaje Maribora oz. v smeri proti Melju.

Pogodba za izvedbo nadgradnje postaje Tezno, postaje Maribor in odseka Maribor-Počehova, ki je težka 55,5 milijona evrov, je podpisana z izbranimi izvajalci SŽ-ŽGP in Pomgradom.

Dela bodo izvedena v sklopu projekta nadgradnje železniške proge Maribor-Šentilj, ki je sofinanciran z evropskimi sredstvi, so še spomnili na direkciji.