Kategorija: Infrastruktura Thu, 21 Sep 2017 07:00:00 +0200 Koper – Od nove proge med Divačo in Koprom zanesljivo dobi največ Luka Koper, ki se ji odprejo povečana vrata na celino. Potem so tu prevozniki – od Slovenskih železnic, preko Rail Cargo Austria do manjših – pa špediterji in logisti ter okolje in gradbena podjetja. V Luki Koper so leta 2015 sprejeli strateški poslovni načrt 2016-2020 in poslovno strategijo do 2030, kjer so predvideli dve različici razvoja, z in brez dodatnega tira Koper-Divača, pojasnjuje Sebastjan Šik iz luške družbe. Takrat so ocenili, da lahko do leta 2020 povečajo skupni pretovor na 24,3 milijone brez dodatnega tira. Lani je znašal pretovor rekordnih 22 milijonov ton, leta 2013 pa 18 milijonov ton. Povečevanje pretovora po letu 2020 oziroma do leta 2030 pa je odvisno od dodatnih železniških zmogljivosti. V luki so ...