Modernizacija 109 kilometrov dolge železniške proge med Pragerskim in Hodošem je končana in bo uradno prometu predana s slovesnostjo v petek, 10. junija. Gre za še zadnji neelektrificirani del mediteranskega koridorja. Celotna naložba je vredna 465 milijonov evrov, 207 milijonov evrov je evropskega denarja. "Gre za največji izveden projekt na prometni infrastrukturi po izgradnji avtocestnega križa v Sloveniji, ki gospodarstvu tako v Sloveniji kot v sosednjih državah prinaša pozitivne učinke," so v današnjem sporočilu za javnost zapisali na uradu vlade za komuniciranje. Projekt je predstavljal največjo infrastrukturno naložbo na področju železniške infrastrukture v finančni perspektivi 2007-2013, proga Pragersko-Hodoš-državna meja pa se po zaključku projekta uvršča med najsodobnejše v Sloveniji. Modernizirano, nadgrajeno in elektrificirano progo bodo 10. junija v okviru dnevov odprtih vrat EU projekt, moj projekt 2016 uradno predali prometu. Slovesnost, ki se je bodo udeležili premier Miro Cerar, minister za infrastrukturo Peter Gašperšič ter ministrica za razvoj, strateške projekte in kohezijo Alenka Smerkolj, se bo začela na servisnem delu železniške postaje Murska Sobota. Na njej se bodo poslovili od dizelske lokomotive, prvo uradno vožnjo bo opravil električni vlak - med vožnjo bodo izvedli tudi prvi simbolični klic prek sistema GSM-R. Proga Pragersko-Hodoš je sestavni del sredozemskega koridorja in hkrati železniške osi Lyon-Trst-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budimpešta-ukrajinska meja, ki predstavlja šesti prednostni projekt omrežja TEN-T. Čim hitrejši razvoj omenjene železniške osi je bil opredeljen kot prednostna naloga EU, proga na odseku Pragersko-Hodoš pa je bila po pojasnilih vlade edini del prometnega koridorja, ki še ni bil elektrificiran. Projekt posodobitve železniške proge Pragersko-Hodoš je potekal v dveh fazah. Prva faza je zajemala rekonstrukcijo, elektrifikacijo in nadgradnjo železniške proge za hitrosti do 160 kilometrov na uro, s čimer so