Minister za infrastrukturo Peter Gašperšič je 3. maja letos na mesto vodje Službe za trajnostno mobilnost in prometno politiko na ministrstvu imenoval Bojana Žlendra. Slednji je bil leta 2013 na udaru zaradi afere povezane z nepravilnostmi v nekaterih avtošolah in izpitnih centrih, ko je policija odkrila vrsto nepravilnosti glede kupovanja vozniških izpitov in potrdil za opravljene treninge varne vožnje. Spomnimo: kriminalisti so v obdobju med letoma 2010 in 2012 sume kaznivih dejanj odkrili v kar 36 avtošolah, pri čemer si je najmanj 150 voznikom nezakonito kupilo vozniško dovoljenje po ceni od 1200 do 1700 evrov. Večinoma je šlo za voznike, ki so pred tem dovoljenje izgubili zaradi prehitre vožnje ali vožnje pod vplivom alkohola. Afera je Žlendra tedaj odnesla z mesta v. d. generalnega direktorja direktorata za promet na ministrstvu za infrastrukturo in prostor in z mesta predsednika sveta Agencije za varnost prometa, ki je odgovorna za delo avtošol ter izpitnih centrov. Žlender je po pritiskih javnosti ter po pogovoru s tedanjim ministrom za infrastrukturo Igorjem Omerzelom sam odstopil. A za ministra Gašperšiča afera avtošole ni bila ovira, da Žlendra ne bi znova imenoval na vodilno mesto. Žlender namreč v zvezi z omenjeno afero ni bil nikoli kazensko ovaden, prav tako je po izbruhu afere sam odstopil, pojasnjujejo na ministrstvu za infrastrukturo. Ministra prepričale Žlendrove izkušnje Služba za trajnostno mobilnost in prometno politiko na ministrstvu za infrastrukturo je bila ustanovljena glede na strategijo razvoja prometa v Sloveniji, ki jo je vlada sprejela julija lani. V strategiji je dala prednost razvoju železniške infrastrukture, javnemu potniškemu prometu in celovitim ukrepom trajnostne mobilnosti. Na ministrstvu so želeli za mesto vodje poiskati najprimernejšo osebo med zaposlenimi na ministrstvu. Prejeli so devet vlog. "Glede na poznavanja tematike, znanja, izkušenj in dodatnega pogovora je minister ocenil, da je Bojan Žlender najprimernejši za zased