Zanimanje potencialnih interesentov za blagovno znamko Adria Airways se po Pustatičnikovih besedah nakazuje že od začetka stečaja. “Interes je bil nakazan, resnost in namera pa se bosta pokazala le z oddajo ponudbe v javnem postopku prodaje,” je zapisal.
Po dveh neuspelih poskusih prodaje blagovne znamke, zadnje zbiranje zavezujočih ponudb se je izteklo septembra, je stečajni upravitelj na kranjsko okrožno sodišče poslal tretji predlog prodaje. Sodišče je po njegovih pojasnilih podalo zahtevo za mnenje oz. soglasje upniškega odbora. Ko bo tega dobilo in bo sklep sodišča pravnomočen, bo tretji javni postopek prodaje Pustatičnik tudi razpisal.
Ob tem je upravitelj orisal, da se pandemija covida-19, ki je letalski sektor močno prizadela, verjetno odraža tudi v zanimanju, ki prihaja do njega.
Do zdaj je stečajni upravitelj od pomembnejšega premoženja, ki je ostalo za propadlim prevoznikom, prodal Adrijino spričevalo za letenje, ki ga je na dražbi za 45.000 evrov kupil poslovnež Izet Rastoder, a za zdaj nadaljnjih postopkov za obuditev prevoznika še ni izpeljal, Adrijino letalsko šolo pa je kupil Inštitut za ustavno ureditev in človekove pravice, ki je v lasti pravnika in predsednika upravnega odbora Nove univerze Petra Jambreka.
Po tistem, ko je šla Adria, nazadnje v rokah nemškega sklada 4K in z njim povezanih oseb, lani jeseni v stečaj, je promet na ljubljanskem letališču precej upadel, dodaten hud udarec pa je letališču in njegovemu upravljavcu Fraport Slovenija letos zadala še pandemija covida-19.
Skoraj vse letalske povezave z Ljubljano so tako začasno ukinjene, država pa se je za hitrejši zagon prometa po najhujšem obdobju zdravstvene krize, začenši s prihodnjo poletno sezono, odločila za subvencioniranje ponovne vzpostavitve letalskih povezav s Slovenijo. Skupno bo prevoznikom na voljo pet milijonov evrov, na prvem razpisu pa so pristojni na gospodarskem ministrstvu državno pomoč odobrili osmim prevoznikom.
Še vedno pa živi tudi zamisel o vzpostavitvi novega nacionalnega prevoznika. Državni sekretar na gospodarskem ministrstvu Simon Zajc je v sredo za TV Slovenija dejal, da odločitve o ustanovitvi prevoznika do zdaj še ni bilo, se pa preučuje različne možnosti.
O tem danes piše tudi časnik Dnevnik. Ta navaja, da je vlada v osnutku načrta za okrevanje in odpornost po koronski krizi, ki bo podlaga za črpanje sredstev iz sklada za okrevanje EU, predvidela 76 milijonov evrov za ustanovitev novega nacionalnega letalskega prevoznika, ki naj bi začel leteti v prihodnjem letu.
Na gospodarskem ministrstvu so za časnik zapisali, da je v pripravi poslovni načrt, ki bo prikazal možne scenarije glede na razpoložljivost letal in časovnico zagona prevoznika ter služil za pripravo finančnega instrumenta, ki bo namenjen financiranju zagona prevoznika. Dodali so, da bi Slovenija kot izvozno naravnana država z letalskim prevoznikom ohranjala položaj v mednarodnih dobaviteljskih verigah, ob tem pa v 2021 predseduje tudi Svetu EU. Evropska komisija projektu po navedbah ministrstva “ni nenaklonjena”.
