Klanci so v takšnih razmerah, kot so bile v petek, ko je šlo še za tedensko konico, najbolj kritični. Sploh ob dejstvu, da ni dovolj primernih prostorov za samoizločanje tovornih vozil, izločanje na vozišče glavnih in ostalih cest pa je v takšnih razmerah izredno nevarno, opozarjajo na Policijski upravi (PU) Celje in dodajajo, da Policija na te težave opozarja v okviru vsakoletnih aktivnosti z vzdrževalci cest.

Kot je STA povedal vodja vzdrževanja na VOC Celje Bogdan Kočevar, so v družbi predloge o tem, da bi samo na območju Mislinjskega klanca in Hude luknje imeli posebno enoto v pripravljenosti, tudi že podali, a jih doslej koncendent ni odobril. Verjame, da bodo po zadnjih težavah na terenu ponovno stekli pogovori o tem.

Na PU Celje so še navedli, da je Policija v okviru priprav na zimske vozne razmere 2016/2017 izvedla številne aktivnosti. Med drugim so bili opravljeni posveti in izmenjave načrtov z vzdrževalci cest, kjer so posebej poudarili pomembnost in prioriteto čiščenja in prevoznosti najbolj obremenjenih državnih cest in še posebej kritičnih klancev, od katerih je najbolj odvisna prevoznost za ves cestni promet.

V petkovem primeru je po navedbah PU Celje, ki se je na razmere vnaprej kadrovsko prilagodila, šlo za specifično situacijo. V noči s četrtka na petek so bile ceste dosledno izdatno posipane. V petek pa je v jutranjih urah začelo močno deževati, zaradi česar je, tako predvidevajo, dobršen del posipa spralo z vozišč. Ob nižanju temperatur je sledilo sneženje. Zaradi spranega vozišča in dežja se je na vozišču naredila poledica, sneg pa se je takoj prijemal vozišč.

Nastale so težave v prometu, ponekod, med drugim v omenjenem Mislinjskem klancu, so obtičali tovornjaki, prihajalo je do zdrsov, nastajali so daljši zastoji, prišlo je do več prometnih nesreč in cestno prometnih prekrškov. Ob tem se tovorna vozila niso samoizločala, na PU Celje pa ob tem opozarjajo, da ni dovolj površin, kamor bi se vozniki tovornih vozil lahko varno izločili.

Ministrstvo za infrastrukturo pa je na svojih spletnih straneh v poročilu o petkovem izvajanju zimske službe za koncesijsko območje, v katerega spadajo tudi koroške ceste, navedlo, da je bilo zagotavljanje prevoznosti cest na celotnem območju zaradi vremenskih okoliščin izredno zahtevno, učinkovitost izvedenih aktivnosti zimske službe pa zmanjšana. Po navedbah ministrstva so se zastoji v prometu pojavljali predvsem zaradi vozil z neustrezno zimsko opremo, neprilagojene vožnje in neupoštevanja prometne signalizacije. Zaradi teh okoliščin je bilo izvajanje aktivnosti zimske službe ovirano, obhodni časi plužno posipnih enot, ki so bile vse razpoložljive na terenu, so bili zato na posameznih odsekih cest daljši.