Povzročitelj tragedije dosegel nižjo kazen

Povzročitelj tragedije dosegel nižjo kazen

Sedem let je minilo 2. oktobra, ko je Slovenijo pretresla tragična prometna nesreča, ki jo je na štajerski avtocesti povzročil močno pijani Branko Maček, ki je v zgodnjih urah vozil po napačni strani avtoceste med Arjo vasjo in Šempetrom. Tu se je po kilometru vožnje silovito zaletel v vozilo mladega Celjana. V trčenju sta ob vozniku Petru Kračunu umrli še njegovi sopotnici Tjaša Koštomaj in Nataša Godec, še ena sopotnica, Jerneja Rošer, je bila huje poškodovana. Branko Maček, ki si je v tragični nesreči zlomil roko, je bil na prvem sojenju na celjskem sodišču obsojen na deset let zapora in na stransko kazen dve leti odvzema vozniškega dovoljenja zaradi nevarne vožnje v cestnem prometu. Sodbo je potrdilo tudi celjsko višje sodišče, a jo je razveljavilo vrhovno sodišče, češ da ni mogoče dokazati naklepa v njegovem dejanju. Odrejeno je bilo ponovno sojenje. Od naklepa do malomarnosti Maček, ki je medtem že leto dni prestajal zaporno kazen na Dobu, je bil marca 2014 zato spuščen na prostost. Že junija istega leta je dočakal novo sojenje, na katerem je bil po priznanju krivde za povzročitev prometne nesreče iz malomarnosti, in ne torej več naklepno, obsojen na sedem let in štiri mesece zapora. Oktobra 2014 je znova odšel v zapor na Dob, kjer je še danes. Ker je v Puščavi oziroma odprtem oddelku zapora, bo lahko že prihodnje leto, po polovici prestane kazni, zaprosil za pogojni izpust. A kar nekaj časa ni bilo znano, kdaj bo minila polovica kazni, saj je bila sodba Mačku "pomanjkljivo" napisana v delu, ki govori o plačani globi v prekrškovnem postopku in s tem o znižanju zaporne kazni. Odvetnik Ivančič, ki je Mačka branil med sojenjem, je pojasnil, da Mačku ni napisal pritožbe zaradi nejasne sodbe, ga je pa njegov nekdanji klient po telefonu seznanil s tem. Maček je uradno pritožbo v zvezi z nejasnostmi glede stranske in glavne kazni novembra napisal sam, neuradno pa je slišati, da naj bi mu jo bil napisal pravnik, ki tudi prestaja zaporno kazen na Dobu. In Maček je s to

Sedem let je minilo 2. oktobra, ko je Slovenijo pretresla tragična prometna nesreča, ki jo je na štajerski avtocesti povzročil močno pijani Branko Maček, ki je v zgodnjih urah vozil po napačni strani avtoceste med Arjo vasjo in Šempetrom. Tu se je po kilometru vožnje silovito zaletel v vozilo mladega Celjana. V trčenju sta ob vozniku Petru Kračunu umrli še njegovi sopotnici Tjaša Koštomaj in Nataša Godec, še ena sopotnica, Jerneja Rošer, je bila huje poškodovana. Branko Maček, ki si je v tragični nesreči zlomil roko, je bil na prvem sojenju na celjskem sodišču obsojen na deset let zapora in na stransko kazen dve leti odvzema vozniškega dovoljenja zaradi nevarne vožnje v cestnem prometu. Sodbo je potrdilo tudi celjsko višje sodišče, a jo je razveljavilo vrhovno sodišče, češ da ni mogoče dokazati naklepa v njegovem dejanju. Odrejeno je bilo ponovno sojenje. Od naklepa do malomarnosti Maček, ki je medtem že leto dni prestajal zaporno kazen na Dobu, je bil marca 2014 zato spuščen na prostost. Že junija istega leta je dočakal novo sojenje, na katerem je bil po priznanju krivde za povzročitev prometne nesreče iz malomarnosti, in ne torej več naklepno, obsojen na sedem let in štiri mesece zapora. Oktobra 2014 je znova odšel v zapor na Dob, kjer je še danes. Ker je v Puščavi oziroma odprtem oddelku zapora, bo lahko že prihodnje leto, po polovici prestane kazni, zaprosil za pogojni izpust. A kar nekaj časa ni bilo znano, kdaj bo minila polovica kazni, saj je bila sodba Mačku “pomanjkljivo” napisana v delu, ki govori o plačani globi v prekrškovnem postopku in s tem o znižanju zaporne kazni. Odvetnik Ivančič, ki je Mačka branil med sojenjem, je pojasnil, da Mačku ni napisal pritožbe zaradi nejasne sodbe, ga je pa njegov nekdanji klient po telefonu seznanil s tem. Maček je uradno pritožbo v zvezi z nejasnostmi glede stranske in glavne kazni novembra napisal sam, neuradno pa je slišati, da naj bi mu jo bil napisal pravnik, ki tudi prestaja zaporno kazen na Dobu. In Maček je s to

Scroll to top
Skip to content