V zadnjih 20 letih smo bili priča gradnji številnih krožnih križišč, in čeprav so bila ta posebnost, danes to več niso. Uporabniki so se po večini prilagodili, težav z vožnjo po krožnih križiščih je vse manj, še vedno pa je preveč kršitev predpisov, bodisi zavestno bodisi zaradi pomanjkanja znanja, je ob predstavitvi aktivnosti Varnostnega sosveta Mestne občine Maribor, sicer posvetovalnega telesa župana, dejal Gabrijel Sternad s Policijske uprave Maribor. "> Od približno 1500 prometnih nesrečah, ki se vsako leto zgodijo v Mariboru, sta le dva do trije odstotki takih, ki se zgodijo v krožnih križiščih, je povedal Sternad. Omenil je posebno prometno ureditev nekaterih krožišč s spiralnim potekom vozišča (tako imenovana turbo krožišča), kjer so posebnosti tudi dvopasovni izvozi in ponekod fizična ločitev voznih pasov. "Pomembno je, da se vozniki ravnajo po prometni signalizaciji in da se pravočasno razvrstijo," je dejal Sternad. Dodal je, da so imele več težav s prilagajanjem na krožna križišča starejše generacije, a da so z usposabljanjem dosegli velik napredek. Po njegovih besedah je najpogostejša kršitev v dvopasovnih krožiščih neuporaba smernikov ob menjavi voznega pasu in zapuščanju krožišča. (msa)