Kategorija: Okolje Tue, 28 Nov 2017 17:00:00 +0100 Ljubljana – »Zelo nazoren je primer Nokie, ki je dolgo veljala za standard. Leta 2007 pa je prišel Apple in vse se je spremenilo. To se zdaj dogaja v avtomobilski industriji. Nočemo biti zadaj,« pravi Bojan Žlender iz ministrstva za infrastrukturo. Na posvetu Centra energetskih rešitev E-mobilne občine in trajnostni vozni parki so mu pritrdile tako občine kot proizvajalci avtomobilov. Slovenija bo emisije ogljikovega dioksida prometa v primerjavi z letom 2005 do 2020 lahko povečala za 27 odstotkov, kar ne bo zelo težavna naloga. Drugače je z zahtevo za 2030, ko bo lahko imela 18 odstotkov več emisij kot leta 2005, saj to pomeni, da jih bo morala od 2020 do 2030 zmanjšati za devet odstotkov. Ob tem, da se bo po oceni tovorni promet povečal za 60 odstotkov, osebni …
Prihodnost prometa je vsekakor »elektrificirana«
- hudo
- Delo
- 28 novembra, 2017
Kategorija: Okolje Tue, 28 Nov 2017 17:00:00 +0100 Ljubljana – »Zelo nazoren je primer Nokie, ki je dolgo veljala za standard. Leta 2007 pa je prišel Apple in vse se je spremenilo. To se zdaj dogaja v avtomobilski industriji. Nočemo biti zadaj,« pravi Bojan Žlender iz ministrstva za infrastrukturo. Na posvetu Centra energetskih rešitev E-mobilne občine in trajnostni vozni parki so mu pritrdile tako občine kot proizvajalci avtomobilov. Slovenija bo emisije ogljikovega dioksida prometa v primerjavi z letom 2005 do 2020 lahko povečala za 27 odstotkov, kar ne bo zelo težavna naloga. Drugače je z zahtevo za 2030, ko bo lahko imela 18 odstotkov več emisij kot leta 2005, saj to pomeni, da jih bo morala od 2020 do 2030 zmanjšati za devet odstotkov. Ob tem, da se bo po oceni tovorni promet povečal za 60 odstotkov, osebni ...