Četudi rast prodaje novih avtomobilov pri nas ni tolikšna, kot to nakazuje statistika prvič registriranih vozil, pa trg menda res pridobiva kondicijo, zatrjujejo poznavalci razmer. Kar bo z rekordno letošnjo rastjo v juniju in tudi sicer boljšim rezultatom kot v prvi polovici preteklega leta trgovcem z avtomobili zagotovilo nekoliko mirnejše dopustniške dni. S 7315 prvič registriranimi osebnimi avtomobili in lahkimi gospodarskimi vozili je letošnji junij za kar 19 odstotkov presegel lanskega in poskrbel za rekordno rast. Število registracij vseh vozil v prvi polovici leta z 39.933 za 12,7 odstotka presega lansko polletno statistiko (35.436 vozil), segment osebnih avtomobilov je zrasel za 9,8 odstotka na 34.980 primerkov. A kot velja že dolgo let, števila prvih registracij ni mogoče enačiti s prodajo novih vozil slovenskim kupcem, saj tako imenovane (več)dnevne registracije vozil, ki jih trgovci nato izvozijo na druge evropske trge, še zmeraj predstavljajo opaznejši delež. Čeprav je ta v minulih letih znašal med četrtino in celo tretjino statistike prvih registracij, naj bi bil po informacijah poznavalcev razmer zdaj resnično manjši, po ocenah pa naj bi bila dejanska rast trga v juniju tako še zmeraj med 15 in 16 odstotki (namesto uradnih 19 odstotkov). Kar je spodbudno. Tudi prodaja v prvi polovici leta naj bi bila višja kot lani, a precej manjša od uradnih 12,7 odstotka oziroma 9,8 odstotka. Volkswagen na vrhu, Renault tesno za njim Volkswagen ostaja na vrhu statistike, a mu Renault diha za ovratnik, v juniju je razliko med znamkama predstavljal zgolj en registrirani avtomobil (947 oziroma 946 osebnih vozil), na letni ravni pa Volkswagen vendarle prepričljiveje vodi s 5292 vozili proti 4874, tudi tržni delež nemškega velikana leto po razkritju afere Dieselgate s 15,1 odstotka za Renault (13,93 odstotka) ne bo tako hitro ulovljiv. Po polovici leta je tretja češka Škoda s 3196 prvič registriranimi avtomobili in 9,1-odstotnim tržnim deležem, sledita ji Opel (2559 vozi