Singapur ima že sedaj precej restriktivno politiko glede lastništva avtomobilov, ki mu pomaga, da ga za razliko od mnogih drugih azijskih mest ne dušijo prometni zastoji, je poročala francoska tiskovna agencija AFP.
Trenutno dopušča 0,25-odstotno povečanje števila avtomobilov letno, kupci avtomobilov pa morajo za uporabo vozila kupiti tudi poseben certifikat, ki velja 10 let. S tem se cene za povprečen avto gibljejo nad 110.000 singapurskih dolarjev (okoli 69.000 evrov). V državi s 5,6 milijona prebivalcev je bilo konec leta 2016 več kot 600.000 zasebnih avtomobilov.
Singapurski urad za kopenski promet LTA je ob napovedi zamrznitve števila avtomobilov ta teden dejal, da ceste zavzemajo 12 odstotkov celotne kopenske površine Singapurja in da je prostor za širitev omejen.
Hkrati je napovedal, da bo država v prihodnji petih letih namenila 28 milijard singapurskih dolarjev (17,7 milijarde evrov) za posodobitev in širitev javnega potniškega prometa, ki že sedaj vključuje učinkovito omrežje avtobusov, vlakov in podzemne železnice, je poročala AFP.
Nekateri v Singapurju novega omejevalnega ukrepa niso pozdravili in so menili, da bi bilo treba javni promet – ta je bil v zadnjem času tarča kritik, potem ko se je podzemna železnica večkrat pokvarila – pred uvedbo takšnega ukrepa izboljšati. Nekateri so tudi opozorili, da se bo cena avtomobilov še zvišala, saj strokovnjaki ocenjujejo, da se bodo omenjeni certifikati podražili, s čimer bodo avtomobili dostopni le bogatim.
