Odgovorni urednik AMZS Motorevije Blaž Poženel je razložil, da so morale čelade prestati test absorbcije udarcev, s čimer se merijo linearni pospeški, ki simulirajo neposreden udarec. Merili so rotacijski pospešek odpornosti čelad na udarce kjer se čelada na glavi skuša zavrteti in odpornost čelade na sile, ki jo lahko z glave odnesejo. Prav tako so izmerili stabilnost podbradnega paščka, čvrstost zaklepne sponke, vidnost čelade v temi in preverili, da na čeladah ni štrlečih ali ostrih delov.

“Pregledali smo navodila, ocenili nastavljivost in nameščanje na glavo ter snemanje čelade z glave, preverili udobje pri nošenju, zračenje in morebitno zastiranje pogleda, preskusili smo, kako lahko čelado očistimo in ali čelade zdržijo predpisane temperature po DIN standardu, v laboratoriju pa smo iskali strupene materiale v oblazinjenju in podbradnih paščkih,” je še navedel Poženel.

AMZS uporabnikom čelad svetuje, da kupijo takšno, ki se pravilno prilega in ne tišči. Opremljena mora biti z velikimi in pravilno razpostavljenimi svetlobnimi odsevniki, najbolje z LED lučmi. Pomembno je, da je čelada svetlih in kričečih barv, saj tako ni le bolje vidna, ampak se na vročem soncu tudi manj segreva. Če pa je bila čelada že udeležena v padcu, jo je treba zamenjati, čeprav na prvi pogled ni opaziti poškodb, so še opozorili.

Po podatkih AMZS je Slovenija ena redkih evropskih držav, kjer je uporaba zaščitne kolesarske čelade obvezna do 18. leta starosti. Stroka pa priporoča uporabo kolesarske čelade tudi za odrasle, saj je čelada edino zaščitno sredstvo, ki zaščiti glavo pred nevarnimi poškodbami ob padcih. S čelado na glavi se sila udarca razprši na precej večjo površino in s tem preprečuje zelo hude poškodbe glave, so še sporočili.