Danes se z deli v Bezenškovi in Brestrniški ulici, jutri pa v Gregorčičevi ulici začenja sanacija težko poškodovanih cest v mestu. Ni vas malo, ki že dolgo ugotavljate, da so luknje ponekod neznosne. Eden od mestnih svetnikov, Stojan Auer, je ob prvem branju proračuna našteval, koliko cest v mestu je nepovratno uničenih, a ko smo šli na teren s pristojnimi iz Nigrada, je postalo jasno, da je mogoče popraviti prav vse, če je le za to tudi dovolj denarja. In zdaj ga je dovolj. Tisti na skrivaj posneti in na družbenih omrežjih objavljeni videi, s katerimi želijo avtorji povedati, kako diletantsko je krpanje cest pri nas, vznejevoljijo odgovorne za vzdrževanje prometnih površin. Ker vedo, da je krpanje lukenj s tako imenovano hladno asfaltno maso uveljavljeni način, ki ga uporabljajo marsikje. Resda je začasen ukrep, ki pa lahko ob skromni proračunski postavki za sanacijo asfaltnih vozišč, kot jo imenujejo v proračunu, postane večleten. A tudi po več letih še zmeraj učinkovit, kot se je izkazalo, ko smo šli od ceste do ceste z Jožetom Planincem, vodjo vzdrževanja javnih prometnih površin v Nigradu. In ker je bil proračun sprejet še pravočasno, se dela lahko začnejo že danes. Pa tudi zaradi višje postavke v proračunu bodo Planinc in njegovi fantje končno lahko tudi udarneje krpali udarne jame. Igor Napast Mrežne razpoke, ki se začnejo širiti na vse strani, so znak slabe osnove, zato zgolj krpanje ne bi bilo dovolj, potrebna je celovita sanacija. Planinc si je med usklajevanjem dela ekip na terenu, ki bodo začele preplastitev cest, vzel čas tudi za nas in s tem vas. Da pojasni, kako pregledniška služba vse leto opazuje stanje cest in vsakršne poškodbe sporoča v centralno Nigradovo bazo, da nato Nigradove strokovne službe v koordinaciji z občinskimi službami sektorja za promet in prostor uskladijo aktivnosti za naslednje proračunsko obdobje. In ob tem skušajo upoštevati ne samo, kaj je najbolj nujno popraviti, temveč tudi želje in predloge mestnih četrti in kraj