“Delavnik šoferja se začne okoli četrte ure zjutraj, nato so v službi deset do enajst ur. Dosegajo tudi nad 300 ur mesečno za skoraj minimalno postavko. Naša urna postavka je 4,93 evra bruto. Nadur praviloma ne dobimo plačanih, morda nekaj tistih, ki so zelo glasni, sicer pa je to neurejeno. Povprečna starost voznika je 50 do 55 let, mladi vozniki odhajajo, večinoma se zaposlijo čez mejo,” pripoveduje Jože Kramar, sindikalni zaupnik Sindikata voznikov avtobusov Slovenije v štajerski Arrivi. “Mesečno oddelajo tudi nad 300 ur za skoraj minimalno postavko” Za potnike brez pretresov Potniki danes stavke vsaj v prometnih konicah niso pretirano čutili, na mariborski avtobusni postaji je večina avtobusov odpeljala po voznem redu, tako da večjega negodovanja med potniki ni bilo. Na Štajerskem Arriva skrbi predvsem za primestni promet, na Ptuju pa tudi za mestnega. Vozniki so opravili jutranje prevoze do šol in večjih podjetij, nato pa zavili v garaže in parkirali avtobuse. V Mariboru so se vozniki zbrali za ograjo podjetja, ki so ga danes tudi stražili varnostniki. In stavkovne zahteve? Umik sankcij proti predsedniku sindikata Endreju Mesarošu, ki ga želi Arriva odpustiti, plačilo dodatnega pokojninskega zavarovanja, ureditev delovnega časa, ureditev delovnih pogojev, povečanje urne postavke in sklenitev skupne podjetniške pogodbe v celi Arrivi. Sedaj so te pogodbe različne, Arriva Štajerska pa je sploh nima. Že pod Veolio so vozniki stavkali dvakrat, a so stavke izzvenele brez sindikalnega uspeha, tudi zaradi neenotnosti med sindikati. Tokratni pozivi k ureditvi razmer pri delodajalcu prav tako niso sprožili posluha. “Približali se nam niso niti pri eni naši zahtevi, trdijo le, da je naša stavka nezakonita,” pravi Kramar in doda, da je na zadnjih pogajanjih v nedeljo delodajalca zanimalo samo, kako bodo izpeljali stavko, o stavkovnih zahtevah pa se niso želeli pogajati. Grožnje jih niso prestrašile Delavci so na službene mobilne telefone prejeli tudi sporočilo, podpis
