Kategorija: Globalno Sat, 01 Jul 2017 10:00:00 +0200 Kitajsko glavno mesto se je pred 30 leti ponašalo z nazivom »svetovna prestolnica koles«. Takrat je imelo dvakrat manj prebivalcev kot zdaj, a se jih je kar 63 odstotkov vozilo na delo s kolesom. Zdaj je Peking metropola z 20 milijoni ljudi, vendar jih to prevozno sredstvo vsak dan uporablja le še 12 odstotkov.Delno je vzrok za to nevarna onesnaženost s smogom. A bolj ko se vozijo z avtomobili, več je smoga, in bolj ko hitijo proti cilju, dlje časa potujejo, zato so se Kitajci odločili prekiniti ta začarani – in umazani – krog. Vrnili so se k prevoznemu sredstvu iz bližnje preteklosti, in to predvsem zaradi pametnih telefonov. Na kitajske ulice se vračajo kolesa, za kar so poskrbele predvsem številne družbe, prek katerih je mogoče kadarkoli in kjerkoli …
Vrnitev h kolesu je ključna za prihodnost Kitajske
- hudo
- Delo
- 1 julija, 2017
Kategorija: Globalno Sat, 01 Jul 2017 10:00:00 +0200 Kitajsko glavno mesto se je pred 30 leti ponašalo z nazivom »svetovna prestolnica koles«. Takrat je imelo dvakrat manj prebivalcev kot zdaj, a se jih je kar 63 odstotkov vozilo na delo s kolesom. Zdaj je Peking metropola z 20 milijoni ljudi, vendar jih to prevozno sredstvo vsak dan uporablja le še 12 odstotkov.Delno je vzrok za to nevarna onesnaženost s smogom. A bolj ko se vozijo z avtomobili, več je smoga, in bolj ko hitijo proti cilju, dlje časa potujejo, zato so se Kitajci odločili prekiniti ta začarani – in umazani – krog. Vrnili so se k prevoznemu sredstvu iz bližnje preteklosti, in to predvsem zaradi pametnih telefonov. Na kitajske ulice se vračajo kolesa, za kar so poskrbele predvsem številne družbe, prek katerih je mogoče kadarkoli in kjerkoli ...