Ko je pred 90 leti Italija znova zgradila osrednji lok železniškega mosta v Solkanu, se je za take objekte že uporabljal beton. Najbrž so tudi zato obnovljeni most nekateri dolgo razglašali za betonskega, ki da je le prekrit s kamnom. A njegov dober poznavalec, inženir gradbeništva Gorazd Humar, je izbrskal dokaze, da je lok ves kamnit in je pravzaprav anahronističen. Ravno ta posebnost kamnitemu velikanu na Soči zagotavlja prvo mesto na svetu. In malo verjetno je, da ga bo kdaj izgubil ...