Kako resno vlada jemlje referendum o zakonu o drugem tiru, saj se realno politično pričakuje, da ne bo dosežen kvorum za zavrnitev zakona? "Drugi tir je prioritetni projekt vlade in ne bomo odstopali od našega načrta. Za nas je projekt tako pomemben kot zmaga Nogometnega kluba Maribor za uvrstitev v ligo prvakov. Vemo, da če bo zgrajen drugi tir, potem stopa Slovenija še z dodatno nogo na logistični zemljevid Evrope in sveta. Večji logistični operaterji navajajo, da je ladja, ki pride iz Azije v pristanišče Koper, sedem dni prej na železnici, kot če pristane v Rotterdamu. Če zožimo sliko na Slovenijo in zaledne države, pa s tem projektom izboljšujemo pretočnost na jantarjevem koridorju do Poljske, s čimer strateško še dodatno krepimo Luko Koper. Projekt je strateško pomemben za Slovenijo in njeno geostrateško pozicioniranje." Robert BalenJure Leben: ”Računamo na do 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Zdaj smo na polovici zastavljenega cilja. Drugi tir bo zgrajen do novembra 2025.” "> Robert Balen Jure Leben: ”Računamo na do 250 milijonov evrov evropskih sredstev. Zdaj smo na polovici zastavljenega cilja. Drugi tir bo zgrajen do novembra 2025.” Ena ključnih stvari pri tem velikem infrastrukturnem projektu je cena. Lahko zagotovite, da bo končna cena pod magično milijardo evrov? "S ceno projekta so se zelo veliko ukvarjale vlade zadnjih dvajset let. Mi imamo jasno finančno konstrukcijo, v njej pa črpanje tako evropskih sredstev kot kredita Evropske investicijske banke (EIB) in s temi institucijami smo pogledali vsako postavko v tehničnih rešitvah projekta, da so tudi oni prepričani, da vemo, kaj želimo narediti z njim. Zdaj smo pri vrednosti 960 milijonov evrov za gradbena dela. V to vsoto je že zajetih 97 milijonov evrov za širitev treh servisnih cevi. Bi pa jasno povedal, da govorimo o ocenjeni vrednosti. Ne bo pogajanj, kot je bilo pri prejšnjih infrastrukturnih projektih, ampak bodo javni mednarodni razpisi. Če bo kdo ponudil nižjo vrednost za izvedb