Po vseh teh letih, odkar je v Sloveniji obvezna uporaba zimske opreme, je jesensko preobuvanje avtomobila iz letnih v zimske pnevmatike že bolj kot ne rutina. A ne le zakonsko obvezna - če raje ne izberete letnih pnevmatik in ustreznih verig v prtljažniku -, pač pa predvsem priporočljiva, saj pomembno vpliva na varnost v prometu. Ker so (dnevne) temperature za ta letni čas še neobičajno visoke, dnevi pa sončni in suhi, gneče v vulkanizerskih delavnicah še ni, jo pa vulkanizerji že pričakujejo prihodnji teden, torej v tednu pred 15. novembrom. Ker načeloma velja, da so zimske pnevmatike boljša izbira od letnih že pod sedmimi stopinjami Celzija, je v dneh, ko so jutra mrzla, dnevi pa neobičajno topli, dilema, ali je bolje pnevmatike zamenjati že zdaj ali počakati do skrajnega roka. Enoznačnega odgovora na to dilemo ni, načeloma pa velja, da je sodobna zimska pnevmatika dobro odzivna tudi v toplejših razmerah, medtem ko letna pnevmatika pri nizkih temperatura hitro postane pretrtda. Je pa res, da obraba zimske pnevmatike pri višjih temperaturah skokovito naraste. Vsaj tri milimetre profila Zato naj pri izbiri trenutka za menjavo odločajo predvsem osebne preference; če večino poti v teh dneh opravite čez dan, naj na platiščih ostanejo letne pnevmatike, če pa večino poti opravite zgodaj zjutraj ali ponoči, je že dobro razmisliti o menjavi. Zakon sicer določa, da so "zimske razmere na cesti ali njenem delu takrat, ko se ob sneženju sneg oprijema vozišča ali ko je vozišče zasneženo, zaledenelo (ledna deska) ali poledenelo (poledica)". Kanali dezena pnevmatik, ki štejejo v zimsko opremo, morajo biti globoki najmanj tri milimetre, zimske pnevmatike, ki imajo glavne kanale dezena globoke manj kot tri milimetre, pa se, ne glede na sestavo gumene zmesi štejejo kot letne pnevmatike. Sicer so zimske pnevmatike tiste, ki imajo na boku proizvajalčevo oznako M+S ali M.S ali M&S. Pravilnik o delih in opremi vozil sicer opredeljuje tudi uporabo obnovljenih pnevmatik, za katera velja,