Butković je na petkovi novinarski konferenci na sedežu hrvaške vlade zatrdil, da je Hrvaška opustila idejo monetizacije in prodaje avtocest ter vztraja pri finančnem in poslovnem prestrukturiranju upravljalcev avtocestnega omrežja, družb Hrvatske avtoceste (Hac) in Autocesta Rijeka-Zagreb (ARZ).

Povedal je, da se bodo do konca naslednjega leta odločili o novem modelu pobiranja cestnin, kot sta elektronska vinjeta ali satelitsko cestninjenje v prostem toku. Končni cilj je brezstično zaračunavanje cestnine, je dejal.

V postopku prestrukturiranja bodo do leta 2020 znižali število zaposlenih v omenjenih družbah za upravljanje avtocest za približno 1000. Računajo na odhode v pokoj ali na sporazumne prekinitve delovnih razmerij ob odpravninah. V dveh avtocestnih javnih podjetjih je zaposlenih približno 2850 ljudi.

Po Butkovićevih besedah gre za eno največjih reform na Hrvaškem, ki naj bi jo končali leta 2021, pripravljajo pa tudi začetek prestrukturiranja državnih železnic, še ene od bolečih hrvaških prometnih točk.

Prestrukturiranje cestnega sektorja poteka v sodelovanju s Svetovno banko ter z ministrstvom za finance, ki je v četrtek izdalo za 1,275 milijarde evrov obveznic, s katerimi bodo poplačali prihajajoče obresti na posojila za izgradnjo avtocest. Obveznosti družb za upravljanje avtocest so pri 5,1 milijarde evrov, več kot polovico pa je treba odplačati v naslednjih treh letih.

Do pomladi bodo poskusili refinancirati dodatnih 2,5 do tri milijarde evrov posojil.

Butković je navedel še, da je zvišanje cestnin za 10 odstotkov med osrednjo turistično sezono prineslo okoli 300 milijonov kun (približno 40 milijonov evrov). Cestnine za vozila prve kategorije so na Hrvaškem za 10 odstotkov zvišali med 1. junijem in 30. septembrom na približno 1065 kilometrih avtocest, za katere skrbita Hac in ARZ.