Kot je ta teden na novinarski konferenci povedal direktor bohinjske občinske uprave Miro Sodja, ne glede na situacijo z novim koronavirusom letos v Bohinju nadaljujejo z ukrepi, ki so usmerjeni v ohranjanje naravne in kulturne dediščine ter v boljše doživljanje lepot Bohinja. K temu lahko pripomore zmanjšanje prometa, zato obiskovalce namesto na uporabo osebnih vozil skušajo navaditi na alternativne možnosti, kot so javni prevozi, kolesarjenje in pešačenje.
Da bi z ustreznimi ukrepi dosegli kar najboljše rezultate, je Občina Bohinj sprejela celostno prometno strategijo za trajnostni in bolj uravnotežen razvoj vseh oblik prometa. V ta namen iz leta v leto nadgrajujejo možnosti javnega prevoza. Letos bodo v poletni sezoni od 20. junija do 27. septembra potekali posebni linijski prevozi že na osmih linijah.
Pri njihovem načrtovanju so sledili pobudam občanov in obiskovalcev, izkušnjam s preteklih let in cilju, da se čim bolj poveže načrtovane linije z rednimi linijami avtobusov in prihodi ter odhodi vlakov. Za razliko od lanskega leta bodo avtobusi ustavljali na vseh avtobusnih postajah, kjer potekajo linije, je povedala svetovalka za varstvo okolja in urejanje prostora Darinka Maraž Kikelj.
Novost so prevozi na klic, ki bodo vzpostavljeni na liniji med Srednjo vasjo in Vojami in se bodo izvajali po predhodni rezervaciji. Novost je tudi linija iz Bohinjske Bistrice do jezera preko zgornje doline, ki je bila vzpostavljena na pobudo občanov, zaradi slabe pokritosti zgornje doline z rednimi linijami. Linijo od Kristala do Ukanca pa bodo podaljšali do Slapa Savica.
Na občini si želijo vzpostaviti učinkovit in optimalen javni prevoz po Bohinju preko celega leta, ki bo pokrival celoletne potrebe občanov ter odgovarjal povečanemu obisku destinacije v turistični sezoni. Koncept optimizacije pripravljajo v sklopu projekta Samba in naj bi bil izdelan jeseni.
Nadgrajuje in vzpostavlja se tudi varna in uporabniku prijaznejša infrastruktura, ki je predpogoj za prehod iz tradicionalnih v bolj trajnostne oblike mobilnosti prebivalcev in obiskovalcev. Tako urejajo avtobusna postajališča, postajališča za kolesarje, površine za pešce in pohodniške poti.
Del strategije umirjanja prometa pa je tudi postopno ukinjanje parkirnih mest ob jezeru in razvoj novih parkirnih kapacitet predvsem na območju Bohinjske Bistrice. Letos zapirajo polovico parkirišča Labora, kar je prvi korak k uresničevanju zadanega cilja zmanjšanja obstoječih 1500 parkirnih mest v jezerski skledi za 300 v kratkoročnem in za 500 v dolgoročnem obdobju.
Hkrati v Bohinjski Bistrici letos zagotavljajo dodatna parkirna mesta na zgornjem platoju parkirišča na Kobli. V zaključni fazi pa je izdelava študije izvedljivosti parkirišč v občini. Letos so nadgradili tudi parkirni sistem, tako da bohinjska občina kot prva v Sloveniji ponuja obiskovalcem plačilo parkirnine prek orodij za klepet. Izvedena nadgradnja parkomatov pa omogoča tudi plačilo parkirnine s plačilnimi karticami.
