Bratuškova meni, da je, če Madžarska pri projektu ne bi sodelovala, finančno konstrukcijo za drugi tir mogoče zapreti z dodatnim kapitalom države ali z višjim posojilom. Obe možnosti sta odprti in nobena od teh dodatno ne obremenjuje javnofinančnega primanjkljaja.

Pripravljalna dela za drugi tir se bodo, kot je zagotovila v pogovoru za časnik, vsekakor začela še letos. Pred začetkom teh del mora biti sicer potrjen investicijski načrt. Zdaj je, tako Bratuškova, pripravljen njegov osnutek. “Čakam na predstavitev, tako da o konkretni vsebini še ne želim govoriti. Velikih sprememb pri ceni ne pričakujem,” je dejala.

Napovedala je, da bodo preverili ceno drugega tira, ki ga je prejšnja vlada ocenila na 960 milijonov evrov. “Najprej bomo pregledali revizijo finančnega dela investicije, ki je bila narejena za Evropsko investicijsko banko. če bomo zadovoljni s tem dokumentom, bo to osnova za oceno cene. V nasprotnem primeru bomo na ministrstvu šli v svojo revizijo,” je dejala in poudarila, da pa ceno na koncu vedno določijo izvajalci.

Bratuškova je odločna, da bo investitorstvo projekta z direkcije za infrastrukturo na podjetje 2TDK preneseno do sredine oktobra, naslednji korak ministrstva pa je po njenih besedah objava glavnega razpisa za drugi tir. “Naša naloga je maksimalno pospešiti stvari,” je zatrdila. Gradnja proge bi se po ocenah Bratuškove morala začeti v njenem mandatu.

V pogovoru za Primorske novice se je Bratuškova dotaknila tudi Luke Koper. Kot je zatrdila, je Luka tako pomembna, da mora pristanišče v celoti za vedno ostati v večinski lasti države. “Da nisem za vstopanje tujih partnerjev, sem vam že povedala na primeru Madžarske, ki je želela priti do najema določenih zemljišč. Povsem zapreti vrata za kakršne koli dogovore s komerkoli je mogoče malo nesmiselno, ampak v tem trenutku ne vidim nobene potrebe po spreminjanju obstoječega stanja,” je dejala.