Koncesionar Bina-Istra skrbi za 141 kilometrov avtocest in hitrih cest. Z izgradnjo novih avtocest bodo zamenjali obstoječe hitre ceste. S hrvaško vlado so leta 2018 podpisali pogodbo o gradnji nekaj več kot 28 kilometrov avtoceste med Pazinom in predorom Učka leta 2018.
Butković je v petek obiskal gradbišče prvega odcepa, med Pazinom in Cerovjem. Med obiskom je potrdil, da bodo 12 kilometrov nove avtoceste za promet odprli za promet poleti, kar bo šest mesecev prej, kot je bilo načrtovano, so sporočili s hrvaškega ministrstva za morje, promet in infrastrukturo. Preostalih 16 kilometrov avtoceste do predora Učka naj bi zgradili do sredine leta 2021. Vrednost 28 kilometrov avtoceste je ocenjena na nekaj manj kot 238 milijonov kun (33 milijonov evrov).
Hrvaški minister je tudi dejal, da kmalu pričakujejo pozitiven odgovor Evropske komisije za nadaljevanje koncesijske pogodbe z Bina Istro, da bi lahko začeli gradnjo druge cevi predora Učka. Pričakuje, da bodo predor odprli do turistične sezone 2024, so zapisali.
Povzeli so tudi izjavo generalnega direktorja koncesionarja Daria Silića, ki je poudaril, da gradbena dela kljub epidemiji koronavirusa potekajo nemoteno. Obenem pa se je promet na istrski avtocesti v preteklem mesecu, ko je Hrvaška uveljavila stroge epidemiološke ukrepe, glede na enako obdobje lani skrčil za 70 odstotkov. Istrska avtocesta je glavna prometnica v hrvaški Istri, na kateri letno beležijo več kot deset milijonov vozil.
Drugi del projekta novega dela istrske avtoceste predvideva bo gradnja druge cevi predora Učka in avtoceste do Matuljev pri Opatiji. Po zaključki del bosta tako tudi Reka in Pulj povezana z avtocesto. Vrednost celotnega projekta po modelu javno-zasebnega partnerstva je ocenjena na nekaj več kot 1,2 milijarde kun (162 milijonov evrov). Poleg predora bodo morali izgraditi 11 viaduktov, 14 podvozov in tri nadvoze.
Večinski lastnik Bina Istre je francoska družba Bouygues, ki je leta 1995 s hrvaško vlado podpisala pogodbo o javno-zasebnem partnerstvu in 32-letni koncesiji za istrske avtoceste. Medtem so leta 2018 podaljšali koncesijo za še pet let, do leta 2032. Obstaja možnost za dodatnih 18 mesecev koncesije. Po poteku koncesije bodo brez nadomestil prepustili celotni istrski ipsilon v upravljanje hrvaški državi.
